LCL
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10CBM 2000KG Chine vers Australie Entrepôt Amazon BWU1 par mer LCL DDP
Un jour de septembre 2021, nous avons reçu une demande d'un client australien.Il a vu sur notre site Web officiel que nous pouvons effectuer le transport maritime LCL de la Chine vers l'Australie, et nous avons un agent coopératif en Australie qui peut dédouaner et livrer.Par conséquent, nous espérons pouvoir lui fournir un plan d'expédition porte-à-porte raisonnable en fonction des données de fret qu'il fournit.
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8CBM 1600KG Chine à Calgary, Canada LCL Par MER
Nous avons nos propres entrepôts à Shanghai, Ningbo et Shenzhen pour la collecte des marchandises.À l'heure actuelle, nos principales routes maritimes pour le transport LCL de la Chine vers le Canada sont : Ningbo/Shanghai/Shenzhen/Qingdao — Vancouver, Ningbo/Shanghai/Shenzhen/Qingdao — Calgary, Ningbo/Shanghai/Shenzhen/Qingdao — Toronto.Chaque itinéraire a un navire chaque semaine, qui part à une heure fixe chaque semaine.Après l'arrivée des marchandises au terminal étranger, notre personnel au Canada se rendra dans la zone portuaire et amènera les conteneurs à l'entrepôt supervisé, où les conteneurs seront ouverts.
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3CBM 800KG 3 palettes Chine vers Allemagne Hambourg par mer LCL EXW
Un jour d'août, nous avons reçu un e-mail d'un client allemand.Il avait besoin d'envoyer des produits 3CBM 800kg 3Palettes au port de Hambourg, en Allemagne, le terme commercial est EXW.Nous devions récupérer les marchandises à l'usine de Ningbo, puis aider à réserver l'espace.Selon la demande du client, nous lui avons donné le détail des coûts :
BOBBING—HAMBOURG COSCO/CMA 32JOURS 1/5 5/4 4/2
Frais de prise en charge：200USD
fret maritime：150USD
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Parapluie 4CBM 1400kg LCL vers l'entrepôt Amazon du Royaume-Uni
Il y a des bateaux deNingbo, Shanghai, Shenzhen et Qingdaovers plusieurs grands ports du Royaume-Uni, tels queSouthampton, Felixstowe et Liverpool, etc. Les principaux navires sont EMC et COSCO, etc. Le voyage dure environ 30 jours.Notre société utilise principalement le navire EMC de Ningbo/Shanghai/Shenzhen au Royaume-Uni.
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8 boîtes 2CBM 300KG fret maritime LCL CIF Shanghai au port de Dubaï, Chine
Un jour d'août, nous avons reçu une lettre d'une usine avec laquelle nous coopérons depuis longtemps juste après notre arrivée dans notre entreprise le matin.Il nous a posé des questions sur les frais de transport spécifiques des marchandises suivantes livrées à Dubaï sousTermes CAF:
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3cases 1010kg 1.78CBM Chine vers Italie Gênes DDU par mer
Le 25 juillet, nous avons reçu une demande d'un client italien.Il a 3 caisses de marchandises de 1010 kg 1,78 CBm dans le Hunan, en Chine, à expédier à Turin, en Italie, et il a besoin de nous pour l'aider avec le service logistique de DDU par voie maritime.Pourrions-nous lui proposer un prix ?Nous lui offrons un prix du Hunan, Chine vers l'Italie.Les détails des prix sont les suivants :
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2cbm 900kg 2 palettes Chine à Kaohsiung par mer
Récemment, notre société a ouvert une route maritime depuisChine à Taïwan, la date d'expédition est le 3/6, la commande sera coupée le mercredi de chaque semaine, le navire partira le samedi et arrivera au port 2 jours après le départ du navire.
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10CMB 2000KG À Los Angeles
Un jour d'avril, nous avons reçu une demande d'un client américain.Il nous a demandé si nous pouvions l'aider à livrer 10CBM 2000KG de marchandises à Suzhou au port de Los Angeles aux États-Unis.Il résoudrait le dédouanement et la livraison aux États-Unis par lui-même.Selon les exigences du client, je lui ai donné le prix LCL de Shanghai-LA
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LCL vers la Suisse
À 18h00 le 10 septembre, nous avons reçu une demande du client.Le contenu de l'enquête est le suivant :
Marchandises : équipements sportifs
7CBM
46 cm * 120 cm * 36 cm, 10 caisses
60 cm * 46 cm * 36 cm, 42 pièces
Environ 1300 kg
SH : 9506919000.
Ajouter : Sternmatt 6, 6010 Kriens, Suisse.
Ningbo – Suisse Transport DDU
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10CBM 2000KG 120 pièces DE LCL en France par mer
Le 5 mars, alors que j'étais en voyage d'affaires à hangzhou, je viens de manger au KFC, car trop de monde au KFC, beaucoup de gens ne peuvent qu'épeler table, au moment de ma table aux deux personnes, ils sont parler de clients étrangers leur demandant d'envoyer 10 cargaisons LCL en France, car ils commencent tout juste à faire du commerce extérieur, cette commande est la première commande, ils n'ont aucune expérience d'exportation et ne savent rien sur la façon d'exporter des cargaisons en vrac par voie maritime.J'ai donc pris l'initiative de discuter avec eux, de leur présenter les avantages de mon entreprise et de répondre à leurs questions.Finalement, après une heure de conversation, ils ont pensé que nous étions très professionnels et m'ont invité dans leur entreprise pour une discussion détaillée.
