Compania a început să facă logistică internațională în 2012, iar după șapte ani de logistică internațională, va crește afacerile de logistică de comerț electronic transfrontalier în 2019 și poate face transport din uşă în uşă din China în Europa şi Statele Unite.
În primul rând, mărfurile vor fi expediate din China în porturile americane pe mare, iar apoi vom vămui.După vămuire, mărfurile vor fi livrate către UPS sau FedEx în Statele Unite.Termenul total este de 16-30 de zile, în funcție de compania de transport pe care o alegeți.
În primul rând, vom transporta mărfurile din China către aeroporturile europene pe calea aerului, iar apoi vom ajuta cu vămuirea.După vămuire, mărfurile vor fi livrate către companiile expres locale europene pentru livrare.Termenul total este de 10-12 zile.
În primul rând, mărfurile vor fi expediate din China către porturile europene pe mare, iar apoi vă vom ajuta cu vămuirea.După vămuire, mărfurile vor fi livrate companiei locale de camioane din Europa pentru livrare.Perioada totală de îmbătrânire este de 40-45 de zile.
În primul rând, mărfurile vor fi expediate din China în portul american pe mare, iar apoi vom vămui.După vămuire, mărfurile vor fi livrate flotei noastre locale din Statele Unite pentru livrare.Perioada de valabilitate în vestul Statelor Unite este de 20-40 de zile, iar perioada de valabilitate în estul Statelor Unite este de 40-50 de zile.
Suntem o companie internațională de transport de marfă în Ningbo, cu depozite în Ningbo, Shanghai și Shenzhen, cu zeci de mii de metri pătrați de depozite interne și depozitare de transport străin;Intern deține zeci de vehicule de gamă, tractoare și camioane proprii de peste mări. În principal efectuează transport din ușă în ușă din China în America și Europa.
Am semnat acorduri cu companiile de transport MATSON/ EMC/ CMA/ ONE, ceea ce ne permite să oferim suficient spațiu de transport clienților. În fiecare săptămână, încărcăm în mod constant 30 de dulapuri din China în America și Europa.
Zhejiang Epolar Logistics se transformă de la expeditorul tradițional de marfă și are acum o echipă compozită internațională complementară transfrontalieră, care este familiarizată cu logistica, platforma, tehnologia, afacerile vamale și fiscalitatea.