Hôm nay là ngày đầu tiên của tháng 8, cũng là bước ngoặt của thị trường hàng không được giới chuyên môn dự đoán, nhưng thị trường vận tải biển toàn cầu vẫn ảm đạm!
Chỉ số Freightos Baltic Index (FBX), được phát triển bởi Freightos và Baltic, một nền tảng hậu cần kỹ thuật số toàn cầu hàng đầu, đã ghi nhận mức giảm 3% khác vào tuần trước, xuống còn 6.120 USD/FEU
Trong vài tháng qua, giá cước vận tải nói chung cho thấy một vách đá xuống!
Được biết, vào tháng 8, các cảng của Trung Quốc, bao gồm Hồng Kông và Đài Loan, có xu hướng gia tăng đình chỉ hoạt động hàng hải, trong đó Thượng Hải đã hủy 12% các chuyến đi có sẵn vào tháng 8, Ninh Ba, Hạ Môn và Thâm Quyến đều là những ngoại lệ.
Theo thống kê từ các công ty giao nhận hàng hóa của Mỹ, 95 chuyến đi đến Mỹ đã bị hủy trong tháng 8 tại các cảng ở Thượng Hải, Ninh Ba, Thâm Quyến, Nam Sa, Hạ Môn, Thanh Đảo, Thiên Tân và Đài Loan.
Alan Baer, Giám đốc điều hành của OL USA cho biết: “Ngày càng có nhiều hãng vận tải phải đối mặt với sự chậm trễ tại các cảng của Hoa Kỳ, khiến các tàu quay trở lại châu Á không thể đáp ứng chuyến đi nội địa theo lịch trình tiếp theo của họ”."Do lượng hàng trống tăng lên, công suất khả dụng bị giảm và cuối cùng là chi phí vận tải tăng lên. Khối lượng giảm ban đầu có thể giúp giảm bớt áp lực tăng giá, nhưng nếu khối lượng tăng, chỗ trống sẽ nhanh chóng bị thắt chặt."
Việc hủy chuyến và tắc nghẽn sẽ giữ một mức sàn dưới giá cước vận tải đường biển.Cho đến khi mọi ách tắc được khai thông, áp lực lạm phát sẽ tiếp tục được chuyển sang người tiêu dùng;Nhưng thật không may, dòng chảy thương mại đã bị chặn lại.
Chỉ số tổng hợp Drury WCI mới nhất ở mức 6.762 USD/container 40 feet, thấp hơn 35% so với mức đỉnh 10.377 USD đạt được vào tháng 9 năm 2021, nhưng vẫn cao hơn 89% so với mức trung bình 5 năm là 3.574 USD
Mặc dù mức giảm tổng thể của mức tăng đã thu hẹp, giá của Los Angeles-Thượng Hải, Thượng Hải-New York, Rotterdam-New York và New York-Rotterdam đang dao động quanh mức của tuần trước, nhưng tuyến Thượng Hải-Genoa vẫn giảm nhiều như 4% trong một tuần;
Ông Drury cho rằng chỉ số này sẽ tiếp tục giảm trong những tuần tới.
Theo dữ liệu mới nhất của Drury, 100 chuyến hủy đã được thông báo trong khoảng thời gian từ tuần 31 đến 35 trong số 756 chuyến đi theo lịch trình trên các tuyến chính như xuyên Thái Bình Dương, xuyên Đại Tây Dương và các tuyến châu Á-Bắc Âu và Địa Trung Hải, tỷ lệ hủy lên tới 13%.
Trong số các chuyến bay bị hủy, 68% sẽ bay trên các tuyến xuyên Thái Bình Dương hướng đông, chủ yếu đến Bờ Tây Hoa Kỳ.
Về các thỏa thuận tạm dừng trong năm tuần tới (31-35 tuần), ba liên minh đã hủy tổng cộng 76 tuyến, trong đó:
Liên minh 2M thông báo 30 lần hủy
THE League công bố 25 lần hủy
Liên đoàn OA đã công bố 21 lần hủy bỏ
Thời gian đăng: 02-08-2022