সিসিটিভি নিউজ এবং মিশরীয় মিডিয়া অনুসারে, একটি সিঙ্গাপুর-পতাকাবাহী ট্যাঙ্কার 64,000 টন মৃত ওজন এবং 252 মিটার দীর্ঘ স্থানীয় সময় 31 আগস্ট সন্ধ্যায় সুয়েজ খালে ছুটে যায়, যার ফলে সুয়েজ খাল দিয়ে নৌচলাচল বন্ধ হয়ে যায়।
সুয়েজ খাল কর্তৃপক্ষ (SCA) বুধবার (স্থানীয় সময়) জানিয়েছে, আফ্রা ট্যাঙ্কার অ্যাফিনিটি ভি তার রাডারে প্রযুক্তিগত ত্রুটির কারণে বুধবার গভীর রাতে মিশরের সুয়েজ খালে সংক্ষিপ্তভাবে ছুটে যায়।ট্যাঙ্কারটি ভেসে যাওয়ার পর, সুয়েজ খাল কর্তৃপক্ষের পাঁচটি টাগবোট সমন্বিত অভিযানে জাহাজটিকে আবার ভাসিয়ে দিতে সক্ষম হয়।
এসসিএ-র একজন মুখপাত্র জানান, স্থানীয় সময় সন্ধ্যা ৭.১৫ মিনিটে (বেইজিংয়ের সময় ১.১৫ মিনিট) জাহাজটি ভেসে ওঠে এবং প্রায় পাঁচ ঘণ্টা পর আবার ভেসে ওঠে।কিন্তু স্থানীয় সময় মধ্যরাতের পরপরই যান চলাচল স্বাভাবিক হয়ে যায়, দুটি SCA সূত্রে জানা গেছে।
এটি বোঝা যায় যে খালের দক্ষিণ একক চ্যানেলের সম্প্রসারণে দুর্ঘটনাটি ঘটেছিল, একই অবস্থান যা বিশ্বব্যাপী উদ্বেগ সৃষ্টি করেছিল যখন "চাংসি" জাহাজটি তলিয়ে যায়।শতাব্দীর মহান অবরোধের পর মাত্র 18 মাস কেটে গেছে।
সিঙ্গাপুরের পতাকাবাহী ট্যাঙ্কারটি লোহিত সাগরের দক্ষিণে যাওয়া একটি ফ্লোটিলার অংশ বলে জানা গেছে।দুটি নৌবহর প্রতিদিন সুয়েজ খালের মধ্য দিয়ে যায়, একটি উত্তরে ভূমধ্যসাগরে এবং একটি দক্ষিণে লোহিত সাগরের দিকে, তেল, গ্যাস এবং পণ্যের প্রধান পথ।
2016 সালে নির্মিত, অ্যাফিনিটি ভি হুইলটি 252 মিটার লম্বা এবং 45 মিটার চওড়া।একজন মুখপাত্রের মতে, জাহাজটি পর্তুগাল থেকে সৌদি আরবের ইয়ানবুর লোহিত সাগর বন্দরে রওনা হয়েছিল।
সুয়েজ খালে ঘন ঘন যানজট খাল কর্তৃপক্ষকে সম্প্রসারণে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ করে তুলেছে।চ্যাংসি ভেসে যাওয়ার পর, SCA খালের দক্ষিণ অংশে চ্যানেলটি প্রশস্ত ও গভীর করতে শুরু করে।পরিকল্পনার মধ্যে রয়েছে একটি দ্বিতীয় চ্যানেল সম্প্রসারণ করা যাতে জাহাজগুলিকে একই সাথে উভয় দিকে ভ্রমণের অনুমতি দেওয়া যায়।2023 সালে সম্প্রসারণ সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
পোস্টের সময়: সেপ্টেম্বর-০২-২০২২