Potrivit CCTV News și presa egipteană, un petrolier sub pavilion Singapore, care transporta 64.000 de tone de greutate moartă și 252 de metri lungime a eșuat pe Canalul Suez în seara zilei de 31 august, ora locală, ceea ce a dus la suspendarea navigației prin Canalul Suez.
Nava-cisternă Affra Affinity V a eșuat pentru scurt timp în Canalul Suez din Egipt, miercuri seara, din cauza unei defecțiuni tehnice la cârmă, a anunțat miercuri (ora locală) Autoritatea Canalului Suez (SCA).După ce tancul a eșuat, cinci remorchere de la Autoritatea Canalului Suez au reușit să plutească din nou nava într-o operațiune coordonată.
Un purtător de cuvânt al SCA a declarat că nava a eșuat la ora locală 19.15 (1.15 ora Beijingului) și a plutit din nou aproximativ cinci ore mai târziu.Dar traficul a revenit la normal la scurt timp după ora locală miezul nopții, potrivit două surse SCA.
Se înțelege că accidentul s-a produs în prelungirea de sud a canalului unic, aceeași locație care a stârnit îngrijorare la nivel mondial atunci când nava „Changsi” a eșuat.Trecuseră doar 18 luni de la marele blocaj al secolului.
S-a spus că vasul-cisternă sub pavilion Singapore ar fi făcut parte dintr-o flotilă care se îndreaptă spre sud, spre Marea Roșie.Două flote trec zilnic prin Canalul Suez, una la nord spre Marea Mediterană și una la sud către Marea Roșie, principala rută pentru petrol, gaze și mărfuri.
Construită în 2016, roata Affinity V are 252 de metri lungime și 45 de metri lățime.Potrivit unui purtător de cuvânt, nava a plecat din Portugalia către portul Yanbu din Marea Roșie din Arabia Saudită.
Aglomerația frecventă a Canalului Suez a determinat, de asemenea, autoritățile canalului să se extindă.După ce Changci a eșuat, SCA a început să lărgească și să adâncească canalul în partea de sud a canalului.Planurile includ extinderea unui al doilea canal pentru a permite navelor să călătorească în ambele direcții simultan.Extinderea este de așteptat să fie finalizată în 2023.
Ora postării: 02-sept-2022