A oes gwaelod i'r farchnad llongau byd-eang?
Am y tro, nid oes llinell waelod, o leiaf tan uchafbwynt cludo nwyddau Blwyddyn Newydd Lunar!
Yn ôl y rhifyn diweddaraf o adroddiad marchnad Llongau byd-eang Drury, fe wnaeth Mynegai Cyfradd Llongau Cynhwysydd y Byd (WCI), ar ôl gostwng am 36 wythnos yn olynol, blymio 9% arall yr wythnos diwethaf, i lawr 70% o'r un cyfnod y llynedd, ac mae'r cofnododd mynegai y lefel isaf yn y ddwy flynedd ddiwethaf.
Dechreuodd Ewrop, De America gyflymu nifer o lwybrau i gwmpasu'r cwymp
Yn ôl ein gwybodaeth: mae data diweddaraf Shanghai Shipping Exchange yn dangos bod perfformiad marchnad cludo cynwysyddion allforio Tsieina yn wan, mae twf y galw am gludiant yn wan, ac mae cyfradd cludo nwyddau marchnad llwybr y cefnfor yn parhau i ddirywio, gan lusgo i lawr y mynegai cyfansawdd
Cynyddodd cyfradd cludo nwyddau'r porthladdoedd sylfaenol yn Ewrop a De America yn raddol.Ar 11 Tachwedd, cyfradd cludo nwyddau'r allforio o Shanghai i'r porthladdoedd sylfaenol yn Ewrop oedd 1,478 USD / TEU, i lawr 16.2%.Y gyfradd cludo nwyddau o Shanghai i Dde America oedd 2,944 USD / TEU, i lawr 22.9%
Yn ôl y duedd cyfradd cludo nwyddau y mis diwethaf a luniwyd gan un llinell Llongau, mae cyfradd cludo nwyddau llawer o linellau llongau mawr gan gynnwys Ewrop, America, De America ac Awstralia a Seland Newydd yn cyflymu i dalu am y cwymp, sy'n rhy debygol o ddal y gwaelod!
Ar y llwybr, gostyngodd Asia i'r Unol Daleithiau / Sbaen 2.9% arall yr wythnos hon i $1,632 y Feu, fel y gwnaeth pob llwybr arall.
Gall cyfraddau cludo nwyddau yn Ewrop a'r Unol Daleithiau ddisgyn yn is na'r lefelau cyn-bandemig erbyn diwedd y flwyddyn
Yn ôl ein gwybodaeth ddiweddaraf, mae rhai arbenigwyr yn rhagweld y gall y gyfradd cludo nwyddau yn y fan a'r lle o gynwysyddion yn Asia-Ewrop a llwybrau masnach traws-Môr Tawel ddisgyn yn is na'r lefel cyn-epidemig cyn diwedd y flwyddyn hon.
A chyda chostau gweithredu gweithredwyr yn sylweddol uwch nag yn 2019, gallai hyn orfodi mwy o lwybrau yn ôl i'r coch yn chwarter cyntaf 2023.
Yn ôl Lars Jensen, Prif Swyddog Gweithredol Vespucci Maritime, mae gostyngiad sydyn mewn cyfraddau sbot yn “anochel” oherwydd y galw hynod o wan.
Ond ychwanegodd y gallai adferiad mewn cyfraddau cludo nwyddau gael ei gefnogi gan adlam posibl yn y galw ar ôl iddynt ddod i'r brig.
Bu cynnydd sydyn yn nifer y cau ar draws y Môr Tawel
Yn ôl y data diweddaraf a ryddhawyd gan Drury, yn ystod y 5 wythnos nesaf (Wythnos 46-50), mae 93 o hwylio allan o 731 o hwyliau wedi'u hamserlennu ar brif lwybrau megis Traws-Môr Tawel, Traws-Iwerydd, Asia-Nordig ac Asia-Môr y Canoldir wedi bod. cyhoeddi, cyfradd ganslo o 13%
Yn ystod y cyfnod hwn, bydd 59% o'r teithiau gwag ar lwybrau traws-Môr Tawel tua'r dwyrain, 26% ar lwybrau Asia-Nordig a Môr y Canoldir a 15% ar lwybrau gorllewinol traws-Iwerydd;Yn eu plith:
THE Alliance gafodd y nifer fwyaf o gansladau, gan gyhoeddi 41
Cyhoeddodd y gynghrair 2M 16 o achosion o ganslo
Cyhoeddodd Cynghrair OA 15 o achosion o ganslo
Yn y cyfamser, yn ôl adroddiad Sea-Intelligence, bu cynnydd sydyn yn nifer yr hediadau gwag ar lwybrau traws-Môr Tawel yn ystod y cyfnod o 42-52 wythnos, ond dim cymaint o draffig awyr ar lwybrau Asia-Ewrop.
Bu 34 o hwyliau gwag newydd rhwng arfordir gorllewinol Asia a Gogledd America, ac 16 o hwyliau gwag newydd rhwng arfordir dwyreiniol Asia a Gogledd America.Ar gyfer y llwybr Sbaenaidd-Americanaidd, cyhoeddodd y llinell hediadau 7-11 ychwanegol ym mhob un ond pum wythnos o'r cyfnod dadansoddi.
Dywedodd Alab Murphy, prif swyddog gweithredol Sea-Intelligence: "Mae hyn yn adlewyrchu petruster cwmnïau llongau o ran sut i drin y traffig posibl cyn y Flwyddyn Newydd Tsieineaidd. "Mae'n ymddangos bod cwmnïau cludo yn cymryd agwedd fwy aros a gweld fel i weld a fydd ymchwydd tymhorol yn y galw.”
Nid oedd unrhyw duedd debyg ar y llwybr Asia-Ewrop, a welodd gynnydd o ddim ond chwe hediad gwag, tra bod llwybr Asia-Môr y Canoldir yn gweld cynnydd o bedwar hediad gwag.
Amser postio: Tachwedd-18-2022