Europa en Zuid-Amerika begonnen te versnellen om de val te dekken, het vrachtvervoer kan tot het einde van het pandemische niveau dalen

Is er een bodem voor de wereldwijde scheepvaartmarkt?

Voorlopig is er geen bottom line, in ieder geval tot de piek van de zendingen tijdens het nieuwe maanjaar!

Volgens de laatste editie van het wereldwijde scheepvaartmarktrapport van Drury is de World Container Shipping Rate Index (WCI), na 36 weken op rij te zijn gedaald, vorige week nog eens met 9% gedaald, een daling van 70% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, en de index noteerde het laagste niveau in de afgelopen twee jaar.

Europa en Zuid-Amerika begonnen de reactie op de epidemie-1 te versnellen
Europa en Zuid-Amerika begonnen de reactie op de epidemie-2 te versnellen

Europa, Zuid-Amerika begon een aantal routes te versnellen om de herfst te dekken

Volgens onze informatie: de meest recente gegevens van de Shanghai Shipping Exchange tonen aan dat de prestaties van de Chinese exportmarkt voor containervervoer zwak zijn, de groei van de transportvraag zwak is en dat het vrachttarief van de oceaanroutemarkt blijft dalen, waardoor de samengestelde index omlaag gaat

Het vrachttarief van de basishavens in Europa en Zuid-Amerika liep geleidelijk op.Op 11 november bedroeg het vrachttarief van de export van Shanghai naar de basishavens in Europa 1.478 USD/TEU, een daling van 16,2%.Het vrachttarief van Shanghai naar Zuid-Amerika was 2.944 USD/TEU, een daling van 22,9%

Volgens de vrachttarieftrend van de afgelopen maand, samengesteld door één rederij, versnelt het vrachttarief van veel grote rederijen, waaronder Europa, Amerika, Zuid-Amerika en Australië en Nieuw-Zeeland, om de daling op te vangen, die te waarschijnlijk is om de onderkant!

Per route daalde Azië naar de VS / Spanje deze week nog eens 2,9% tot $ 1.632 per Feu, net als alle andere routes.

Vrachttarieven in Europa en de Verenigde Staten kunnen tegen het einde van het jaar onder het niveau van voor de pandemie dalen

Volgens onze laatste informatie voorspellen sommige experts dat de spotvrachttarieven van containers in Azië-Europa en trans-Pacifische handelsroutes voor het einde van dit jaar onder het pre-epidemieniveau kunnen dalen.

Europa en Zuid-Amerika begonnen de reactie op de epidemie-3 te versnellen

En aangezien de exploitatiekosten van operators aanzienlijk hoger zijn dan in 2019, zou dit in het eerste kwartaal van 2023 meer routes in het rood kunnen dwingen.

Volgens Lars Jensen, CEO van Vespucci Maritime, is een scherpe daling van de spotkoersen "onvermijdelijk" vanwege de extreem zwakke vraag.

Maar hij voegde eraan toe dat een herstel van de vrachttarieven kan worden ondersteund door een mogelijk herstel van de vraag nadat het dieptepunt is bereikt.

Het aantal sluitingen in de Stille Oceaan is sterk toegenomen

Volgens de meest recente gegevens vrijgegeven door Drury zijn in de komende 5 weken (week 46-50) 93 afvaarten van de 731 geplande afvaarten op belangrijke routes zoals Trans-Pacific, Trans-Atlantic, Azië-Noords en Azië-Middellandse Zee aangekondigd, een annuleringspercentage van 13%

Gedurende deze periode zal 59% van de blanco reizen plaatsvinden op trans-Pacifische routes in oostelijke richting, 26% op Azië-Noordse en Mediterrane routes en 15% op trans-Atlantische routes in westelijke richting;Onder hen:

THE Alliance had de meeste annuleringen en kondigde er 41 aan

De 2M-alliantie kondigde 16 annuleringen aan

De OA Alliance kondigde 15 annuleringen aan

Europa en Zuid-Amerika begonnen de reactie op de epidemie-4 te versnellen

Ondertussen was er volgens het Sea-Intelligence-rapport een sterke toename van het aantal blanco vluchten op trans-Pacifische routes gedurende de periode van 42-52 weken, maar niet zo veel luchtverkeer op Azië-Europese routes.

Er waren 34 nieuwe blanco afvaarten tussen de westkust van Azië en Noord-Amerika, en 16 nieuwe blanco afvaarten tussen de oostkust van Azië en Noord-Amerika.Voor de Spaans-Amerikaanse route kondigde de lijn 7 tot 11 extra vluchten aan in op vijf weken na van de analyseperiode.

Europa en Zuid-Amerika begonnen de reactie op de epidemie-5 te versnellen

Alab Murphy, chief executive officer van Sea-Intelligence, merkte op: "Dit weerspiegelt de aarzeling van rederijen bij het omgaan met het potentiële verkeer in de aanloop naar Chinees Nieuwjaar. "Rederijen lijken een meer afwachtende houding aan te nemen aangezien of er een seizoensgebonden stijging van de vraag zal zijn."

Er was geen vergelijkbare trend op de route Azië-Europa, die een toename zag van slechts zes lege vluchten, terwijl de route Azië-Middellandse Zee een toename zag van vier lege vluchten.


Posttijd: 18-nov-2022