¿Hay un fondo para el mercado global de transporte marítimo?
Por ahora, no hay resultado final, ¡al menos hasta el pico de envíos del Año Nuevo Lunar!
Según la última edición del informe de mercado global de envíos de Drury, el índice mundial de tarifas de envío de contenedores (WCI), después de caer durante 36 semanas seguidas, se desplomó otro 9 % la semana pasada, un 70 % menos que en el mismo período del año pasado, y el índice registró el nivel más bajo en los últimos dos años.
Europa, América del Sur comenzaron a acelerar una serie de rutas para cubrir la caída
Según nuestra información: los últimos datos de Shanghai Shipping Exchange muestran que el desempeño del mercado de transporte de contenedores de exportación de China es débil, el crecimiento de la demanda de transporte es débil y la tasa de flete del mercado de rutas marítimas continúa disminuyendo, arrastrando hacia abajo el índice compuesto
La tarifa de fletes de los puertos básicos de Europa y América del Sur aumentó gradualmente.El 11 de noviembre, el flete de la exportación desde Shanghái a los puertos básicos de Europa fue de 1.478 USD/TEU, un 16,2% menos.La tarifa de flete de Shanghái a Sudamérica fue de 2.944 USD/TEU, un 22,9% menos
De acuerdo con la tendencia de la tarifa de flete del mes pasado compilada por una línea naviera, la tarifa de flete de muchas de las principales líneas navieras, incluidas Europa, América, América del Sur y Australia y Nueva Zelanda, se está acelerando para cubrir la caída, que es muy probable que atrape el ¡abajo!
Por ruta, Asia a EE. UU./España cayó otro 2,9 % esta semana a $1632 por Feu, al igual que todas las demás rutas.
Las tarifas de flete en Europa y Estados Unidos pueden caer por debajo de los niveles previos a la pandemia para fin de año
Según nuestra información más reciente, algunos expertos predicen que la tasa de flete al contado de los contenedores en las rutas comerciales transpacíficas y Asia-Europa puede caer por debajo del nivel previo a la epidemia antes de finales de este año.
Y con los costos operativos de los operadores significativamente más altos que en 2019, esto podría hacer que más rutas vuelvan a estar en números rojos en el primer trimestre de 2023.
Según Lars Jensen, CEO de Vespucci Maritime, una fuerte caída en las tarifas al contado es "inevitable" debido a la extremadamente débil demanda.
Pero agregó que una recuperación en las tarifas de flete podría estar respaldada por un posible repunte en la demanda después de que toquen fondo.
Ha habido un fuerte aumento en el número de cierres en todo el Pacífico.
Según los últimos datos publicados por Drury, en las próximas 5 semanas (semanas 46 a 50), se han realizado 93 viajes de los 731 viajes programados en rutas principales como Transpacífico, Transatlántico, Asia-Nórdico y Asia-Mediterráneo. anunció, una tasa de cancelación del 13%
Durante este período, el 59 % de los viajes en blanco se realizarán en rutas transpacíficas en dirección este, el 26 % en rutas Asia-Nórdica y el Mediterráneo y el 15 % en rutas transatlánticas en dirección oeste;Entre ellos:
THE Alliance tuvo la mayor cantidad de cancelaciones, anunciando 41
La alianza 2M anunció 16 cancelaciones
La Alianza OA anunció 15 cancelaciones
Mientras tanto, según el informe de Sea-Intelligence, hubo un fuerte aumento en el número de vuelos en blanco en las rutas transpacíficas durante el período de 42 a 52 semanas, pero no tanto el tráfico aéreo en las rutas Asia-Europa.
Hubo 34 nuevos viajes en blanco entre la costa oeste de Asia y América del Norte, y 16 nuevos viajes en blanco entre la costa este de Asia y América del Norte.Para la ruta hispanoamericana, la línea anunció entre 7 y 11 vuelos adicionales en todas las semanas del período de análisis, excepto en cinco.
Alab Murphy, director ejecutivo de Sea-Intelligence, comentó: "Esto refleja la vacilación de las compañías navieras sobre cómo manejar el tráfico potencial antes del Año Nuevo chino". a si habrá un aumento estacional en la demanda".
No hubo una tendencia similar en la ruta Asia-Europa, que experimentó un aumento de solo seis vuelos vacíos, mientras que la ruta Asia-Mediterráneo experimentó un aumento de cuatro vuelos vacíos.
Hora de publicación: 18-nov-2022