Hi ha un fons per al mercat mundial d'enviaments?
De moment, no hi ha cap resultat final, almenys fins que els enviaments de l'Any Nou Lunar arribin al màxim!
Segons l'última edició de l'informe del mercat global d'enviaments de Drury, l'índex mundial de tarifes d'enviament de contenidors (WCI), després de caure durant 36 setmanes seguides, va caure un altre 9% la setmana passada, un 70% menys que en el mateix període de l'any passat, i el L'índex va registrar el nivell més baix dels últims dos anys.
Europa, Amèrica del Sud va començar a accelerar una sèrie de rutes per cobrir la caiguda
Segons la nostra informació: les últimes dades de Shanghai Shipping Exchange mostren que el rendiment del mercat de transport de contenidors d'exportació de la Xina és feble, el creixement de la demanda de transport és feble i la taxa de mercaderies del mercat de rutes oceàniques continua disminuint, arrossegant l'índex compost cap avall.
La tarifa de mercaderies dels ports bàsics d'Europa i Amèrica del Sud va augmentar gradualment.L'11 de novembre, la tarifa de mercaderies de l'exportació de Xangai als ports bàsics d'Europa era de 1.478 USD/TEU, un 16,2% menys.La tarifa de transport de Xangai a Amèrica del Sud va ser de 2.944 USD/TEU, un 22,9% menys
D'acord amb la tendència de la tarifa de transport del mes passat recopilada per una línia naviliera, la tarifa de mercaderies de moltes línies navilieres principals, com ara Europa, Amèrica, Amèrica del Sud i Austràlia i Nova Zelanda, s'està accelerant per cobrir la caiguda, que és massa probable que agafi el baix!
Per ruta, Àsia als EUA/Espanya va caure un altre 2,9% aquesta setmana fins a 1.632 dòlars per Feu, igual que totes les altres rutes.
Les tarifes de transport a Europa i als Estats Units poden caure per sota dels nivells previs a la pandèmia a finals d'any
Segons la nostra darrera informació, alguns experts prediuen que la taxa de transport puntual de contenidors a les rutes comercials Àsia-Europa i transpacífic podria caure per sota del nivell previ a l'epidèmia abans de finals d'aquest any.
I amb els costos operatius dels operadors significativament més alts que el 2019, això podria obligar més rutes a tornar al vermell el primer trimestre del 2023.
Segons Lars Jensen, director general de Vespucci Maritime, una forta caiguda de les taxes al comptat és "inevitable" a causa d'una demanda extremadament feble.
Però va afegir que una recuperació de les tarifes de mercaderies podria estar recolzada per un possible repunt de la demanda després de tocar fons.
Hi ha hagut un fort augment del nombre de tancaments a tot el Pacífic
Segons les últimes dades publicades per Drury, en les properes 5 setmanes (setmana 46-50), s'han realitzat 93 travessies de les 731 travessies programades en rutes importants com Transpacífic, Transatlàntic, Àsia-Nòrdic i Àsia-Mediterrani. anunciat, una taxa de cancel·lació del 13%
Durant aquest període, el 59% dels viatges en blanc es faran en rutes transpacífics en direcció est, el 26% en rutes Àsia-Nòrdic i Mediterrani i el 15% en rutes transatlàntiques en direcció oest;Entre ells:
THE Alliance va tenir més cancel·lacions, anunciant-ne 41
L'aliança 2M va anunciar 16 cancel·lacions
L'OA Alliance va anunciar 15 cancel·lacions
Mentrestant, segons l'informe Sea-Intelligence, hi va haver un fort augment del nombre de vols en blanc a les rutes transpacífices durant el període de 42-52 setmanes, però no tant el trànsit aeri a les rutes Àsia-Europa.
Hi va haver 34 noves travessies en blanc entre la costa oest d'Àsia i Amèrica del Nord, i 16 noves travessies en blanc entre la costa est d'Àsia i Amèrica del Nord.Per a la ruta hispanoamericana, la línia va anunciar entre 7 i 11 vols addicionals en totes les cinc setmanes del període d'anàlisi.
Alab Murphy, conseller delegat de Sea-Intelligence, va comentar: "Això reflecteix la vacil·lació de les companyies navilieres sobre com gestionar el trànsit potencial abans de l'Any Nou xinès. a si hi haurà un augment estacional de la demanda".
No hi ha hagut una tendència similar a la ruta Àsia-Europa, que només ha augmentat sis vols buits, mentre que la ruta Àsia-Mediterrani ha augmentat quatre vols buits.
Hora de publicació: 18-nov-2022