ਕੀ ਗਲੋਬਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਥੱਲੇ ਹੈ?
ਹੁਣ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਤਲ ਲਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਚੰਦਰ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੱਕ!
ਡਰੂਰੀ ਦੀ ਗਲੋਬਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਿਸ਼ਵ ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦਰ ਸੂਚਕਾਂਕ (ਡਬਲਯੂਸੀਆਈ), ਲਗਾਤਾਰ 36 ਹਫਤਿਆਂ ਤੱਕ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਹੋਰ 9% ਡਿੱਗ ਗਿਆ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 70% ਹੇਠਾਂ, ਅਤੇ ਸੂਚਕਾਂਕ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਨੀਵਾਂ ਪੱਧਰ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਯੂਰਪ, ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ
ਸਾਡੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ: ਸ਼ੰਘਾਈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਚੀਨ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕੰਟੇਨਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰੂਟ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਲਗਾਤਾਰ ਘਟਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਸੰਯੁਕਤ ਸੂਚਕਾਂਕ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ
ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੇ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ।11 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਦੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੱਕ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ 1,478 USD /TEU ਸੀ, 16.2% ਘੱਟ।ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਤੱਕ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ 2,944 USD /TEU ਸੀ, 22.9% ਹੇਠਾਂ
ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕਲਿਤ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯੂਰਪ, ਅਮਰੀਕਾ, ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਅਤੇ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਸਮੇਤ ਕਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਥੱਲੇ!
ਰੂਟ ਦੁਆਰਾ, ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ US/ਸਪੇਨ ਇਸ ਹਫਤੇ ਹੋਰ 2.9% ਡਿੱਗ ਕੇ $1,632 ਪ੍ਰਤੀ Feu ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਰੂਟਾਂ ਨੇ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪੂਰਵ-ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ
ਸਾਡੀ ਤਾਜ਼ਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੁਝ ਮਾਹਰ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਏਸ਼ੀਆ-ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸ-ਪੈਸੀਫਿਕ ਵਪਾਰ ਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਸਪਾਟ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ 2019 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ 2023 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਲਾਲ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵੇਸਪੁਚੀ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਦੇ ਸੀਈਓ ਲਾਰਸ ਜੇਨਸਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਮੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਪਾਟ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੀ ਗਿਰਾਵਟ "ਅਟੱਲ" ਹੈ।
ਪਰ ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਿਤ ਮੁੜ ਬਹਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੂਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ
ਡਰੂਰੀ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤਾਜ਼ਾ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਗਲੇ 5 ਹਫ਼ਤਿਆਂ (ਹਫ਼ਤੇ 46-50) ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰਾਂਸ-ਪੈਸੀਫਿਕ, ਟ੍ਰਾਂਸ-ਐਟਲਾਂਟਿਕ, ਏਸ਼ੀਆ-ਨੋਰਡਿਕ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ-ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ 731 ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 93 ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ, 13% ਦੀ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਦਰ
ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਖਾਲੀ ਸਫ਼ਰਾਂ ਦਾ 59% ਟ੍ਰਾਂਸ-ਪੈਸੀਫਿਕ ਪੂਰਬੀ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ, 26% ਏਸ਼ੀਆ-ਨੋਰਡਿਕ ਅਤੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਅਤੇ 15% ਟ੍ਰਾਂਸ-ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਪੱਛਮੀ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ;ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ:
ਗਠਜੋੜ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੱਦ ਕੀਤੇ, 41 ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ
2M ਗਠਜੋੜ ਨੇ 16 ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ
ਓਏ ਅਲਾਇੰਸ ਨੇ 15 ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਸੀ-ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 42-52 ਹਫਤਿਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਟਰਾਂਸ-ਪੈਸੀਫਿਕ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਖਾਲੀ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਏਸ਼ੀਆ-ਯੂਰਪ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਜਿੰਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਵਿਚਕਾਰ 34 ਨਵੇਂ ਖਾਲੀ ਜਹਾਜ਼ ਸਨ, ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਵਿਚਕਾਰ 16 ਨਵੇਂ ਖਾਲੀ ਜਹਾਜ਼ ਸਨ।ਸਪੈਨਿਸ਼-ਅਮਰੀਕਨ ਰੂਟ ਲਈ, ਲਾਈਨ ਨੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਪੰਜ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਬਾਕੀ ਸਾਰੀਆਂ 7-11 ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ।
ਸੀ-ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਐਲਬ ਮਰਫੀ ਨੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ: "ਇਹ ਚੀਨੀ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਭਾਵੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਣਾ ਹੈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਝਿਜਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।" ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਇੰਤਜ਼ਾਰ-ਅਤੇ-ਦੇਖੋ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀਆਂ ਜਾਪਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਿ ਕੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਮੌਸਮੀ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ।"
ਏਸ਼ੀਆ-ਯੂਰਪ ਰੂਟ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਰੁਝਾਨ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਿਰਫ ਛੇ ਖਾਲੀ ਉਡਾਣਾਂ ਦਾ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਏਸ਼ੀਆ-ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਰੂਟ 'ਤੇ ਚਾਰ ਖਾਲੀ ਉਡਾਣਾਂ ਦਾ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਨਵੰਬਰ-18-2022