Ma binê bazara barkêşiya cîhanî heye?
Heya nuha, xêzek jêrîn tune, bi kêmanî heya ku barkirina Sersalê ya Lunar lûtke be!
Li gorî çapa herî dawî ya rapora bazara gerdûnî ya Drury ya cîhanî, Endeksa Rêjeya Barkirina Konteyner a Cîhanê (WCI), piştî ku 36 hefte li pey hev ket, hefteya borî %9 din daket, ku ji heman heyama sala borî %70 daket, û Indeks di du salên borî de asta herî nizim tomar kir.
Ewropa, Amerîkaya Başûr dest bi lezkirina çend rêçan kirin da ku payîzê veşêrin
Li gorî agahiyên me: Daneyên herî dawî yên Borseya Keştiya Şanghayê destnîşan dikin ku performansa bazara veguheztina konteynirê ya hinardekirinê ya Chinaînê qels e, mezinbûna daxwaziya veguheztinê qels e, û rêjeya barkêşiyê ya bazara rêyên deryayê kêm dibe, û pêwendiya pêkhatî dakêşe.
Rêjeya barkirina benderên bingehîn li Ewropa û Amerîkaya Başûr gav bi gav zêde bû.Di 11-ê Mijdarê de, rêjeya barkêşiya hinardekirina ji Şanghayê ber bi benderên bingehîn ên Ewropayê ve 1,478 USD / TEU bû, ku 16,2% kêm bû.Rêjeya barkêşiya ji Shanghai berbi Amerîkaya Başûr 2,944 USD / TEU bû, 22,9% kêm bû.
Li gorî meyla rêjeya barkêşiyê ya meha borî ya ku ji hêla yek xetek Keştiyê ve hatî berhev kirin, rêjeya barkirina gelek xetên keştiyê yên sereke di nav wan de Ewropa, Amerîka, Amerîkaya Başûr û Awustralya û Zelanda Nû bileztir dibe da ku payîzê bigire, ku pir gengaz e erd!
Ji hêla rê ve, Asya berbi DY / Spanya vê hefteyê 2,9% din daket û daket 1,632 $ her Feu, wekî hemî rêyên din.
Dibe ku rêjeyên barkêşan ên li Ewropa û Dewletên Yekbûyî heya dawiya salê li jêr asta pêş-pandemiyê dakevin
Li gorî agahiyên me yên herî dawî, hin pispor pêşbînî dikin ku rêjeya barkirina konteyner a li rêyên bazirganiyê yên Asya-Ewropa û trans-Pasîfîkê beriya dawiya vê salê di binê asta pêş-epdemiyê de bimîne.
Û digel ku lêçûnên xebitandinê yên operatoran ji sala 2019-an pir zêde ye, ev dikare di çaryeka yekem a sala 2023-an de bêtir rêyan vegere nav sor.
Li gorî Lars Jensen, CEO ya Vespucci Maritime, ji ber daxwazek zehf qels daketinek tund a rêjeyên spotê "neçare" ye.
Lê wî zêde kir ku başbûnek di rêjeyên barkêşiyê de dikare ji hêla vegerandina gengaz a daxwazê ve were piştgirî kirin piştî ku ew kêm bibin.
Li seranserê Pasîfîkê di hejmara girtinan de zêdebûnek berbiçav heye
Li gorî daneyên herî dawî yên ku ji hêla Drury ve hatine weşandin, di 5 hefteyên pêş de (Hefteya 46-50), ji 731 seferên plansazkirî 93 sefer li ser rêyên sereke yên wekî Trans-Pasîfîk, Trans-Atlantîk, Asya-Nordik û Asya-Derya Spî hatine kirin. ragihand, rêjeya betalkirinê %13
Di vê heyamê de, 59% ji seferên vala dê li ser rêyên trans-Pasîfîkê yên ber bi rojhilatê ve, 26% li ser rêyên Asya-Nordik û Deryaya Navîn û 15% li ser rêyên berbi rojava yên trans-Atlantîk bin;Di nav wan de:
Hevbendiyê herî zêde betal kir, 41 ragihand
Hevbendiya 2M 16 betalkirin ragihand
Îtîlafa OAyê 15 betalkirin ragihand
Di vê navberê de, li gorî rapora Sea-Intelligence, di heyama 42-52 hefteyan de li ser rêyên trans-Pasîfîkê zêdebûnek berbiçav di hejmara geştên vala de hebû, lê ne bi qasî seyrûsefera hewayî li ser rêyên Asya-Ewropa.
Di navbera peravên rojavayê Asyayê û Amerîkaya Bakur de 34 keştiyên nû yên vala û di navbera peravên rojhilatê Asyayê û Amerîkaya Bakur de 16 keştiyên nû yên vala derketin.Ji bo riya Spanî-Amerîkî, xetê 7-11 firînên din di hemî lê pênc hefteyên serdema analîzê de ragihand.
Alab Murphy, şefê kargêriyê yê Sea-Intelligence, şîrove kir: "Ev dudiliya pargîdaniyên barkêşiyê di derheqê çawaniya birêvebirina seyrûsefera potansiyel a li pêşiya Newroza Chineseînî de nîşan dide. ka dê daxwazek demsalî hebe yan na."
Li ser riya Asya-Ewropa, ku tenê şeş geştên vala zêde bûn, rêça Asya-Medîterranê çar geştên vala zêde bûn.
Dema şandinê: Nov-18-2022