ABŞ-da, sentyabrın əvvəlində İşçi Bayramı ilə dekabrın sonundakı Milad arasındakı dövr adətən malların daşınması üçün pik mövsümdür, lakin bu il hər şey çox fərqlidir.
One Shipping-ə görə: Əvvəlki illərdə konteyner geriliyi səbəbindən treyderlərin şikayətlərini cəlb edən Kaliforniya limanları bu il məşğul deyil və payız və qışda adi konteyner gecikmələri meydana çıxmayıb.
Kaliforniyanın cənubundakı Los-Anceles və Long Beach limanlarında boşaldılmasını gözləyən gəmilərin sayı yanvarda 109-dan bu həftə 4-ə düşüb.
Descartes Datamyne, tədarük zənciri proqram təminatı şirkəti olan Descartes Systems Group-un məlumat təhlili qrupuna görə, ABŞ-a konteyner idxalı sentyabr ayında bir əvvəlki ilə nisbətən 11 faiz və əvvəlki aya nisbətən 12,4 faiz azalıb.
Dəniz Kəşfiyyatının məlumatına görə, gəmiçilik şirkətləri qarşıdakı həftələrdə trans-Sakit okean marşrutlarının 26-31 faizini ləğv edəcək.
Yük daşımalarının azalması nəqliyyatda qiymətlərin kəskin enməsində də özünü göstərir.2021-ci ilin sentyabr ayında bir konteynerin Asiyadan ABŞ-ın Qərb Sahilinə daşınmasının orta qiyməti 20.000 dollardan çox olub.Keçən həftə marşrut üzrə orta qiymət bir il əvvəllə müqayisədə 84 faiz azalaraq 2720 dollara düşüb.
Sentyabr ayı adətən ABŞ limanlarında gərgin mövsümün başlanğıcıdır, lakin bu ay Los-Anceles limanında idxal edilən konteynerlərin sayı, son on illə müqayisədə, 2009-cu il ABŞ maliyyə böhranı dövründəkindən çox idi.
İdxal edilən konteynerlərin sayındakı azalma daxili avtomobil və dəmir yolu yüklərinə də sirayət edib.
ABŞ yük maşınları ilə yükdaşıma indeksi 2009-cu ildə maliyyə böhranı zamanı olduğundan cəmi üç sent yüksək olmaqla 1,78 dollara düşüb.Başqa sözlə, qiymət daha da aşağı düşərsə, yük daşıma şirkətləri malları zərərlə daşımalı olacaqlar ki, bu da vəziyyəti daha da pisləşdirəcək.Bəzi analitiklər hesab edirlər ki, bu, bütün Amerika yük daşıma sənayesinin sarsıntı ilə üzləşəcəyi və bir çox nəqliyyat şirkətlərinin bu depressiya mərhələsində bazarı tərk etməli olacağı anlamına gəlir.
Vəziyyəti daha da pisləşdirmək üçün hazırkı qlobal vəziyyətdə getdikcə daha çox ölkə qlobal təchizat zəncirlərinə güvənmək əvəzinə birlikdə istiləşməyə başlayıb.Bu, çox böyük gəmiləri olan göndərmə şirkətlərinin həyatını çətinləşdirir.Çünki bu gəmilərin saxlanması çox baha başa gəlir, lakin indi onlar çox vaxt yükü doldura bilmirlər, istifadə nisbəti çox aşağıdır.Airbus A380 kimi, ən böyük sərnişin təyyarəsi də əvvəlcə sənayenin xilaskarı kimi görüldü, lakin sonradan məlum oldu ki, o, daha çox istiqamətə qalxıb enə bilən orta ölçülü, daha çox yanacaq sərf edən təyyarələr qədər populyar deyil.
Qərb Sahili limanlarında baş verən dəyişikliklər ABŞ-ın idxalatındakı çöküşü əks etdirir.Bununla belə, idxalın kəskin azalması Amerikanın ticarət kəsirinin azaldılmasına kömək edib-etməyəcəyini görmək qalır.
Bəzi analitiklər deyirlər ki, ABŞ idxalının kəskin azalması ABŞ-da tənəzzülün yaxınlaşa biləcəyi anlamına gəlir.Maliyyə bloqu Zero Hedge iqtisadiyyatın uzun müddət zəif olacağını düşünür.
Göndərmə vaxtı: 01-01-2022