ئامېرىكىدا ، 9-ئاينىڭ بېشىدىكى ئەمگەكچىلەر بايرىمى بىلەن 12-ئاينىڭ ئاخىرىدىكى روژدېستۋو بايرىمى ئارىسىدىكى مەزگىل ئادەتتە مال توشۇشنىڭ يۇقىرى پەللىسى ھېسابلىنىدۇ ، ئەمما بۇ يىل ئىشلار ئوخشىمايدۇ.
«بىر توشۇش» نىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا: ئالدىنقى يىللاردا كونتېينېرنىڭ ئارقىدا قېلىشى سەۋەبىدىن سودىگەرلەرنىڭ ئەرز-شىكايەتلىرىنى قوزغىغان كالىفورنىيە پورتى بۇ يىل ئالدىراش ئەمەس ، كۈز ۋە قىش پەسلىدىكى ئادەتتىكى قاچا-قۇچىلارمۇ كۆرۈنمىگەن.
كالىفورنىيەنىڭ جەنۇبىدىكى لوس ئانژېلېس ۋە لوڭ دېڭىز ساھىلى پورتىدا چۈشۈرۈلۈشنى ساقلاۋاتقان پاراخوتلارنىڭ سانى 1-ئايدىكى 109 چوققا نۇقتىدىن بۇ ھەپتە ئاران تۆتكە چۈشۈپ قالدى.
Descartes Datamyne نىڭ سانلىق مەلۇماتىغا ئاساسلانغاندا ، Descartes Systems گۇرۇھىنىڭ سانلىق مەلۇمات ئانالىز گۇرۇھى ، تەمىنلەش زەنجىرى يۇمشاق دېتال شىركىتى ، 9-ئايدا ئامېرىكىغا ئىمپورت قىلىنغان ئىمپورت مىقدارى ئالدىنقى يىلغا سېلىشتۇرغاندا% 11 ، ئالدىنقى ئايدىكىدىن% 12.4 تۆۋەنلىگەن.
دېڭىز-ئاخبارات ئىدارىسىنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، توشۇش شىركەتلىرى كەلگۈسى بىر نەچچە ھەپتە ئىچىدە تىنچ ئوكياندىن ھالقىغان لىنىيىسىنىڭ% 26 تىن% 31 كىچە بىكار قىلىنىدىكەن.
يۈك توشۇغۇچىلارنىڭ تۆۋەنلىشى قاتناش باھاسىنىڭ شىددەت بىلەن تۆۋەنلىشىدە ئىپادىلىنىدۇ.2021-يىلى 9-ئايدا ، ئاسىيادىن ئامېرىكىنىڭ غەربىي دېڭىز قىرغىقىغا بىر قاچا توشۇشنىڭ ئوتتۇرىچە تەننەرخى 20 مىڭ دوللاردىن ئېشىپ كەتكەن.ئالدىنقى ھەپتە ، بۇ لىنىيەنىڭ ئوتتۇرىچە تەننەرخى ئالدىنقى يىلدىكىدىن% 84 تۆۋەنلەپ 2720 دوللارغا چۈشۈپ قالدى.
9-ئاي ئادەتتە ئامېرىكا پورتلىرىدىكى ئالدىراش پەسىلنىڭ باشلىنىشى ، ئەمما بۇ ئاي لوس ئانژېلېس پورتىدا ئىمپورت قىلىنغان قاچىلارنىڭ سانى ئۆتكەن ئون يىلغا سېلىشتۇرغاندا ، 2009-يىلدىكى ئامېرىكا پۇل-مۇئامىلە كرىزىسى مەزگىلىدىكىگە قارىغاندا كۆپ ئىدى.
ئىمپورت قىلىنغان قاچىلارنىڭ سانىنىڭ يىمىرىلىشى دۆلەت ئىچى تاشيولى ۋە تۆمۈر يول تىرانسپورتىغا كېڭەيدى.
ئامېرىكىنىڭ يۈك توشۇش كۆرسەتكۈچى بىر مىل 1.78 دوللارغا چۈشۈپ قالدى ، بۇ 2009-يىلدىكى پۇل-مۇئامىلە كرىزىسىدىكىگە قارىغاندا ئۈچ سېنت يۇقىرى بولدى.باشقىچە قىلىپ ئېيتقاندا ، ئەگەر باھا يەنە تۆۋەنلىسە ، يۈك توشۇش شىركەتلىرى مالنى زىيانغا ئۇچرىتىشى كېرەك ، بۇ ئېنىقكى ۋەزىيەتنى تېخىمۇ يامانلاشتۇرۇۋېتىدۇ.بەزى تەھلىلچىلەرنىڭ قارىشىچە ، بۇ پۈتكۈل ئامېرىكا يۈك ماشىنىسى سانائىتىنىڭ تەۋرىنىشكە دۇچ كېلىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ ، نۇرغۇن قاتناش شىركەتلىرى بۇ خىل چۈشكۈنلۈكتە بازاردىن چېكىنىشى كېرەك.
تېخىمۇ چاتاق بولغىنى ، نۆۋەتتىكى يەر شارى ۋەزىيىتىدە ، تېخىمۇ كۆپ دۆلەتلەر يەر شارى تەمىنلەش زەنجىرىگە تايانماي ، بىرلىكتە ئىسسىپ كەتتى.بۇ ناھايىتى چوڭ پاراخوتلار بىلەن توشۇش شىركەتلىرىنىڭ تۇرمۇشىنى قىيىنلاشتۇرۇۋېتىدۇ.چۈنكى بۇ پاراخوتلارنى ئاسراش ئىنتايىن قىممەت ، ئەمما ھازىر ئۇلار دائىم يۈكنى تولدۇرالمايدۇ ، ئىشلىتىش نىسبىتى ئىنتايىن تۆۋەن.Airbus A380 غا ئوخشاش ، ئەڭ چوڭ يولۇچىلار ئايروپىلانى دەسلەپتە بۇ ساھەنىڭ نىجاتكارى دەپ قارالدى ، ئەمما كېيىنچە ئۇ ئوتتۇرا تىپتىكى ، تېخىمۇ كۆپ يېقىلغۇ تېجەيدىغان ئايروپىلانلارغا ئوخشاش ئالقىشقا ئېرىشەلمەيدىغانلىقىنى بايقىدى.
غەربىي دېڭىز قىرغىقىدىكى پورتلارنىڭ ئۆزگىرىشى ئامېرىكىنىڭ ئىمپورتىنىڭ يىمىرىلىشىنى ئەكىس ئەتتۈردى.ئەمما ، يەنىلا ئىمپورتنىڭ شىددەت بىلەن تۆۋەنلىشىنىڭ ئامېرىكىنىڭ سودا قىزىل رەقىمىنى ئازايتىشقا پايدىسى بار-يوقلۇقىنى يەنىلا كۆزىتىشكە توغرا كېلىدۇ.
بەزى تەھلىلچىلەر مۇنداق دېدى: ئامېرىكا ئىمپورتىنىڭ شىددەت بىلەن تۆۋەنلىشى ئامېرىكىنىڭ ئىقتىسادىنىڭ چېكىنىشىدىن دېرەك بېرىدۇ.پۇل-مۇئامىلە بىلوگى Zero Hedge نىڭ قارىشىچە ، ئىقتىساد ئۇزۇن مۇددەت ئاجىز بولىدىكەن.
يوللانغان ۋاقتى: 11-نويابىردىن 20-نويابىرغىچە