Sna Stáit Aontaithe, is gnách gurb é an tréimhse idir Lá an tSaothair go luath i mí Mheán Fómhair agus na Nollag go déanach i mí na Nollag an buaicshéasúr le haghaidh earraí loingseoireachta, ach i mbliana tá rudaí an-difriúil.
De réir One Shipping: Níl calafoirt California, a mheall gearáin ó thrádálaithe mar gheall ar riaráistí coimeádán sna blianta roimhe seo, gnóthach i mbliana, agus níl an chuma ar na riaráistí coimeádáin is gnách san fhómhar agus sa gheimhreadh.
Tá líon na long atá ag fanacht le díluchtú ag calafoirt Los Angeles agus Long Beach i ndeisceart California tar éis titim ó bhuaicphointe 109 i mí Eanáir go ceithre cinn an tseachtain seo.
De réir Descartes Datamyne, an anailís sonraí Grúpa Descartes Systems Group, cuideachta bogearraí slabhra soláthair, thit allmhairí coimeádán isteach sna SA 11 faoin gcéad i mí Mheán Fómhair ó bhliain roimhe sin agus 12.4 faoin gcéad ón mí roimhe sin.
Tá cuideachtaí loingseoireachta ag cur 26 go 31 faoin gcéad dá gcuid bealaí tras-Aigéan Ciúin ar ceal sna seachtainí atá romhainn, de réir Sea-Intelligence.
Léirítear an laghdú ar lastóirí freisin le titim ghéar ar phraghsanna iompair.I mí Mheán Fómhair 2021, b'ionann meánchostas loingseoireachta coimeádán ón Áis go dtí Cósta Thiar na Stát Aontaithe, níos mó ná $20,000.An tseachtain seo caite, thit an meánchostas ar an mbealach 84 faoin gcéad ó bhliain roimhe sin go $2,720.
Is gnách gurb é Meán Fómhair tús an tséasúir ghnóthach ag calafoirt SAM, ach ní raibh líon na gcoimeádán allmhairithe ag Calafort Los Angeles an mhí seo, i gcomparáid leis na deich mbliana anuas, ach níos airde ná le linn ghéarchéim airgeadais na SA 2009.
Leathnaigh an titim i líon na gcoimeádán allmhairithe chuig lasta bóthair agus iarnróid intíre freisin.
Tá innéacs lastais trucailí SAM tite go $1.78 in aghaidh an mhíle, ach trí cent níos airde ná mar a bhí le linn na géarchéime airgeadais in 2009. Measann Jpmorgan gur féidir le cuideachtaí trucaile meá ar mheá ag $1.33 go $1.75 in aghaidh an mhíle.Is é sin le rá, dá dtitfeadh an praghas a thuilleadh, bheadh ar chuideachtaí trucaile earraí a tharraingt ar chaillteanas, rud a chuirfeadh an scéal níos measa ar ndóigh.Creideann roinnt anailísithe go gciallaíonn sé seo go mbeidh tionscal trucking Mheiriceá ar fad ag tabhairt aghaidh ar chroitheadh, agus beidh ar go leor cuideachtaí iompair an margadh a fhágáil sa bhabhta dúlagar seo.
Chun cúrsaí a dhéanamh níos measa, sa staid dhomhanda reatha, tá níos mó agus níos mó tíortha ag téamh le chéile seachas ag brath ar shlabhraí soláthair domhanda.Déanann sé sin an saol níos deacra do chuideachtaí loingseoireachta a bhfuil soithí an-mhóra acu.Toisc go bhfuil na longa seo an-chostasach le cothabháil, ach anois is minic nach mbíonn siad in ann an lasta a líonadh, tá an ráta úsáide an-íseal.Cosúil leis an Airbus A380, bhí an scaird paisinéirí is mó le feiceáil ar dtús mar shlánaitheoir an tionscail, ach fuarthas amach níos déanaí nach raibh sé chomh coitianta le heitleáin mheánmhéide, níos tíosaí ar bhreosla a d'fhéadfadh éirí de thalamh agus níos mó cinn scríbe a thabhairt i dtír.
Léiríonn na hathruithe ar chalafoirt Chósta an Iarthair titim in allmhairí SAM.Tá sé fós le feiceáil, áfach, an gcuideoidh an titim ghéar ar allmhairí le heasnamh trádála Mheiriceá a laghdú.
Deir roinnt anailísithe go gciallaíonn an meath géar ar allmhairí na SA go bhféadfadh cúlú SAM a bheith ag teacht.Ceapann Zero Hedge, blag airgeadais, go mbeidh an geilleagar lag go ceann i bhfad.
Am postála: Nov-01-2022