In Iunctus Civitas, tempus inter Dies Laboris ineunte Septembri et Nativitate nuper Decembri fere tempus summum rerum navium, sed hoc anno res longe diversae sunt.
Secundum One Shipping: Portus Californiae, qui querelas mercatorum ob receptacula backlogorum superioribus annis attraxerunt, hoc anno occupatae non sunt, et solitum receptaculum backlogorum in autumno et hiemali non apparuerunt.
Numerus navium exspectantium ad portuum Los Angeles et Litus Longi in California meridionali in California meridionali a cacumine 109 mense Ianuario usque ad quattuor tantum hebdomadam cecidit.
Secundum Cartesium Datamyne, analysin notatae Group Cartesii Systems Group, societas programmarum copiarum catenarum, continens importat in US incidit 11 centesimae mense Septembri ab anno ante et 12.4 centesimae ex mense priore.
Societates Shipping sunt destruendi 26 ad 31 centesimae itinera sua trans-Pacifica in hebdomadibus venientibus, secundum Mare-Intelligence.
Declinatio in vectores etiam in acuto gutta in cariagio pretiis relucet.Mense Septembri 2021, mediocris navis continens ex Asia ad oram occidentalem Civitatum Americae Unitarum plus quam $ 20000 erat.Ultima septimana, mediocris sumptus in itinere decidit 84 centesimis ab anno ante ad $2,720.
Septembris initium temporum occupatorum in portubus US esse solet, sed numerus vasorum importatorum ad portum Los Angeles hoc mense, cum praeterito decennio comparatus, tantum altior erat quam in discrimine oeconomico 2009 US.
Ruina in numero vasorum importatorum etiam in via domestica et oneraria navel pervasit.
Index US salsissimus vir vivens ad 1.78 mille passus occubuit, tantum tres centra altior quam erat in discrimine oeconomico anno 2009. Jpmorgan aestimat societates trucking usque ad $1.33 ad $1.75 mille passus frangere posse.Aliis verbis, si pretium amplius demitteret, societates trucking bonorum detrimento traherent, quod condicionem deteriorem facere manifestum est.Nonnulli analystae putant hoc modo totam industriam American trucking in scopulum venturum esse, et multae societates translationes mercatum in hac rotunditate tristitiae exitum habituros.
Ut res deteriores efficiant, in condicione globali hodiernae, magis magisque nationes simul fovent quam copiae vinculorum globalis freti sunt.Quod vitam navium duriorem facit cum maximis vasis societatibus.Quia hae naves valde pretiosae sunt ad conservandum, nunc saepe mercium implere nequeunt, usus rate valde humilis est.Sicut Airbus A380, maximus gagates vector industriae servator initio visa est, sed postea inventa est non tam popularis quam mediocris, magis fuel-eficiens plana, quae plura loca et terram auferre potuit.
Mutationes portuum occidentalium ad occasum ruinam in US importat reflectunt.Videndum tamen restat utrum gutta acre in importationibus auxilium deminuti mercaturae Americae minuat.
Nonnulli coniectores dicunt acrem declinationem in US importare significat recessionem US venire.Nulla Sepi, diarii oeconomi, putat oeconomiam diu infirmam esse.
Post tempus: Nov-01-2022