মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, সেপ্টেম্বরের শুরুতে শ্রম দিবস এবং ডিসেম্বরের শেষের দিকে ক্রিসমাসের মধ্যবর্তী সময়টি সাধারণত পণ্য পরিবহনের সর্বোচ্চ মরসুম, তবে এই বছর জিনিসগুলি খুব আলাদা।
ওয়ান শিপিংয়ের মতে: ক্যালিফোর্নিয়ার বন্দর, যা আগের বছরগুলিতে কন্টেইনার ব্যাকলগের কারণে ব্যবসায়ীদের কাছ থেকে অভিযোগ এনেছিল, এই বছর ব্যস্ত নয়, এবং শরৎ এবং শীতকালে সাধারণ কন্টেইনার ব্যাকলগগুলি দেখা যায় নি।
দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়ার লস অ্যাঞ্জেলেস এবং লং বিচ বন্দরে আনলোডের অপেক্ষায় থাকা জাহাজের সংখ্যা জানুয়ারিতে 109-এর সর্বোচ্চ থেকে এই সপ্তাহে মাত্র চারটিতে নেমে এসেছে।
ডেসকার্টেস ডাটামাইনের মতে, ডেসকার্টেস সিস্টেমস গ্রুপের ডেটা অ্যানালাইসিস গ্রুপ, একটি সাপ্লাই-চেইন সফটওয়্যার কোম্পানি, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কন্টেইনার আমদানি এক বছরের আগের তুলনায় সেপ্টেম্বরে 11 শতাংশ এবং আগের মাসের তুলনায় 12.4 শতাংশ কমেছে।
সি-ইনটেলিজেন্স অনুসারে, শিপিং কোম্পানিগুলি আগামী সপ্তাহে তাদের ট্রান্স-প্যাসিফিক রুটের 26 থেকে 31 শতাংশ বাতিল করছে।
মালবাহী পণ্যের পতনও পরিবহণের মূল্যের তীব্র হ্রাসের কারণে প্রতিফলিত হয়।2021 সালের সেপ্টেম্বরে, এশিয়া থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূলে একটি কন্টেইনার পাঠানোর গড় খরচ ছিল $20,000-এর বেশি।গত সপ্তাহে, রুটে গড় খরচ এক বছরের আগের তুলনায় 84 শতাংশ কমে $2,720 এ দাঁড়িয়েছে।
সেপ্টেম্বর সাধারণত মার্কিন বন্দরগুলিতে ব্যস্ত মৌসুমের শুরু হয়, তবে গত দশকের তুলনায় এই মাসে লস অ্যাঞ্জেলেস বন্দরে আমদানিকৃত কন্টেইনারের সংখ্যা 2009 মার্কিন আর্থিক সংকটের তুলনায় মাত্র বেশি ছিল।
আমদানিকৃত কন্টেইনারের সংখ্যা কমে যাওয়া অভ্যন্তরীণ সড়ক ও রেল মালবাহী পণ্যেও ছড়িয়ে পড়েছে।
মার্কিন ট্রাক-মালবাহী সূচক $1.78 প্রতি মাইলে নেমে এসেছে, যা 2009 সালের আর্থিক সংকটের তুলনায় মাত্র তিন সেন্ট বেশি।অন্য কথায়, যদি দাম আরও কমতে থাকে, ট্রাকিং কোম্পানিগুলিকে লোকসানে পণ্য আনতে হবে, যা স্পষ্টতই পরিস্থিতি আরও খারাপ করবে।কিছু বিশ্লেষক বিশ্বাস করেন যে এর অর্থ হল পুরো আমেরিকান ট্রাকিং শিল্প একটি ঝাঁকুনির মুখোমুখি হবে এবং অনেক পরিবহন সংস্থাকে এই বিষণ্নতার মধ্যে বাজার থেকে বেরিয়ে যেতে হবে।
বিষয়টি আরও খারাপ করার জন্য, বর্তমান বৈশ্বিক পরিস্থিতিতে, বিশ্বব্যাপী সরবরাহ চেইনের উপর নির্ভর না করে আরও বেশি সংখ্যক দেশ একসাথে উষ্ণ হচ্ছে।এটি খুব বড় জাহাজ সহ শিপিং কোম্পানিগুলির জন্য জীবনকে কঠিন করে তোলে।কারণ এই জাহাজগুলি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য খুব ব্যয়বহুল, কিন্তু এখন তারা প্রায়শই কার্গো পূরণ করতে অক্ষম হয়, ব্যবহারের হার খুবই কম।Airbus A380-এর মতো, সবচেয়ে বড় যাত্রীবাহী জেটটিকে প্রাথমিকভাবে শিল্পের ত্রাণকর্তা হিসাবে দেখা হয়েছিল, কিন্তু পরে দেখা গেছে এটি মাঝারি আকারের, আরও জ্বালানী-দক্ষ প্লেনগুলির মতো জনপ্রিয় ছিল না যা আরো গন্তব্যে উড্ডয়ন এবং অবতরণ করতে পারে।
পশ্চিম উপকূল বন্দর পরিবর্তন মার্কিন আমদানি একটি পতন প্রতিফলিত.তবে, আমদানিতে তীব্র হ্রাস আমেরিকার বাণিজ্য ঘাটতি কমাতে সাহায্য করবে কিনা তা দেখার বিষয়।
কিছু বিশ্লেষক বলছেন যে মার্কিন আমদানির তীব্র হ্রাসের অর্থ হল মার্কিন মন্দা আসতে পারে।জিরো হেজ নামে একটি আর্থিক ব্লগ মনে করে যে অর্থনীতি দীর্ঘ সময়ের জন্য দুর্বল থাকবে।
পোস্টের সময়: নভেম্বর-০১-২০২২