யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில், செப்டம்பர் தொடக்கத்தில் தொழிலாளர் தினத்திற்கும் டிசம்பரின் பிற்பகுதியில் கிறிஸ்மஸுக்கும் இடைப்பட்ட காலம் பொதுவாக சரக்குகளை அனுப்புவதற்கான உச்ச பருவமாகும், ஆனால் இந்த ஆண்டு விஷயங்கள் மிகவும் வேறுபட்டவை.
ஒன் ஷிப்பிங்கின் படி: முந்தைய ஆண்டுகளில் கண்டெய்னர் பேக்லாக் காரணமாக வர்த்தகர்களிடமிருந்து புகார்களை ஈர்த்த கலிஃபோர்னியா துறைமுகங்கள், இந்த ஆண்டு பிஸியாக இல்லை, இலையுதிர் மற்றும் குளிர்காலத்தில் வழக்கமான கொள்கலன் பேக்லாக்கள் தோன்றவில்லை.
தெற்கு கலிபோர்னியாவில் உள்ள லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் மற்றும் லாங் பீச் துறைமுகங்களில் இறக்கப்படுவதற்கு காத்திருக்கும் கப்பல்களின் எண்ணிக்கை ஜனவரியில் 109 என்ற உச்சத்தில் இருந்து இந்த வாரம் நான்காக குறைந்துள்ளது.
Descartes Datamyne கருத்துப்படி, டெஸ்கார்ட்ஸ் சிஸ்டம்ஸ் குழுமத்தின் தரவு பகுப்பாய்வு குழு, ஒரு விநியோக-சங்கிலி மென்பொருள் நிறுவனமான, அமெரிக்காவுக்கான கொள்கலன் இறக்குமதிகள் செப்டம்பர் மாதத்தில் ஒரு வருடத்திற்கு முந்தையதை விட 11 சதவிகிதம் மற்றும் முந்தைய மாதத்தை விட 12.4 சதவிகிதம் குறைந்துள்ளது.
கடல்-உளவுத்துறையின் கூற்றுப்படி, கப்பல் நிறுவனங்கள் வரும் வாரங்களில் தங்கள் டிரான்ஸ்-பசிபிக் வழிகளில் 26 முதல் 31 சதவீதத்தை ரத்து செய்கின்றன.
சரக்குக் கப்பல்களின் சரிவு, போக்குவரத்து விலைகளில் கூர்மையான வீழ்ச்சியிலும் பிரதிபலிக்கிறது.செப்டம்பர் 2021 இல், ஆசியாவிலிருந்து அமெரிக்காவின் மேற்குக் கடற்கரைக்கு ஒரு கொள்கலனை அனுப்புவதற்கான சராசரி செலவு $20,000க்கும் அதிகமாக இருந்தது.கடந்த வாரம், பாதையின் சராசரி செலவு ஒரு வருடத்திற்கு முந்தைய ஆண்டிலிருந்து 84 சதவீதம் குறைந்து $2,720 ஆக இருந்தது.
செப்டம்பர் பொதுவாக அமெரிக்க துறைமுகங்களில் பிஸியான பருவத்தின் தொடக்கமாகும், ஆனால் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் துறைமுகத்தில் இந்த மாதம் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கொள்கலன்களின் எண்ணிக்கை, கடந்த பத்தாண்டுகளுடன் ஒப்பிடுகையில், 2009 அமெரிக்க நிதி நெருக்கடியின் போது இருந்ததை விட அதிகமாக இருந்தது.
இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கொள்கலன்களின் எண்ணிக்கையில் ஏற்பட்ட சரிவு உள்நாட்டு சாலை மற்றும் ரயில் சரக்குகளுக்கும் பரவியுள்ளது.
அமெரிக்க டிரக்-சரக்குக் குறியீடு ஒரு மைலுக்கு $1.78 ஆகக் குறைந்துள்ளது, இது 2009 நிதி நெருக்கடியின் போது இருந்ததை விட வெறும் மூன்று சென்ட் அதிகம். டிரக்கிங் நிறுவனங்கள் ஒரு மைலுக்கு $1.33 முதல் $1.75 வரை கூட உடைந்துவிடும் என்று Jpmorgan மதிப்பிடுகிறது.வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், விலை மேலும் குறையும் பட்சத்தில், லாரி நிறுவனங்கள் நஷ்டத்தில் பொருட்களை எடுத்துச் செல்ல வேண்டும், இது வெளிப்படையாக நிலைமையை மோசமாக்கும்.சில ஆய்வாளர்கள் இதன் அர்த்தம் முழு அமெரிக்க டிரக்கிங் தொழில்துறையும் ஒரு குலுக்கல்லை எதிர்கொள்ள நேரிடும் என்று நம்புகிறார்கள், மேலும் பல போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் இந்த மன அழுத்தத்தில் சந்தையை விட்டு வெளியேற வேண்டும்.
விஷயங்களை மோசமாக்கும் வகையில், தற்போதைய உலகளாவிய சூழ்நிலையில், உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலிகளை நம்புவதை விட அதிகமான நாடுகள் ஒன்றாக வெப்பமடைகின்றன.இது மிகப் பெரிய கப்பல்களைக் கொண்ட கப்பல் நிறுவனங்களின் வாழ்க்கையை கடினமாக்குகிறது.இந்தக் கப்பல்கள் பராமரிப்பதற்கு மிகவும் விலை உயர்ந்தவை, ஆனால் இப்போது அவை பெரும்பாலும் சரக்குகளை நிரப்ப முடியாமல் இருப்பதால், பயன்பாட்டு விகிதம் மிகக் குறைவு.ஏர்பஸ் ஏ380 போலவே, மிகப் பெரிய பயணிகள் ஜெட் விமானமும் தொழில்துறையின் மீட்பராகக் கருதப்பட்டது, ஆனால் பின்னர் அது நடுத்தர அளவிலான, அதிக எரிபொருள் திறன் கொண்ட விமானங்களைப் போல பிரபலமாக இல்லை என்பதைக் கண்டறிந்தது.
மேற்கு கடற்கரை துறைமுகங்களில் ஏற்பட்டுள்ள மாற்றங்கள் அமெரிக்க இறக்குமதியில் ஏற்பட்ட சரிவை பிரதிபலிக்கின்றன.இருப்பினும், இறக்குமதியில் ஏற்பட்டுள்ள கடும் வீழ்ச்சி, அமெரிக்காவின் வர்த்தகப் பற்றாக்குறையைக் குறைக்க உதவுமா என்பதைப் பொறுத்திருந்துதான் பார்க்க வேண்டும்.
சில ஆய்வாளர்கள் அமெரிக்க இறக்குமதியில் கூர்மையான சரிவு அமெரிக்க மந்தநிலை வரலாம் என்று கூறுகின்றனர்.ஜீரோ ஹெட்ஜ், ஒரு நிதி வலைப்பதிவு, பொருளாதாரம் நீண்ட காலத்திற்கு பலவீனமாக இருக்கும் என்று நினைக்கிறது.
இடுகை நேரம்: நவம்பர்-01-2022