ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ, ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਲੇਬਰ ਡੇਅ ਅਤੇ ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਮਿਆਦ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਦਾ ਸਿਖਰ ਸੀਜ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਸਾਲ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ।
ਵਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ: ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰ ਬੈਕਲਾਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਪਾਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਾਲ ਵਿਅਸਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਤਝੜ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਕੰਟੇਨਰ ਬੈਕਲਾਗ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੇ ਹਨ।
ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿਚ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਅਤੇ ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਉਤਾਰੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਜਨਵਰੀ ਵਿਚ 109 ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ ਇਸ ਹਫਤੇ ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਰਹਿ ਗਈ ਹੈ।
Descartes Datamyne ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, Descartes Systems Group, ਇੱਕ ਸਪਲਾਈ-ਚੇਨ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਡੇਟਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਸਮੂਹ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰ ਆਯਾਤ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ 11 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 12.4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਗਿਆ।
ਸੀ-ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਟ੍ਰਾਂਸ-ਪੈਸੀਫਿਕ ਰੂਟਾਂ ਦੇ 26 ਤੋਂ 31 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਚ ਆਈ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਵੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਚ ਭਾਰੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨਾਲ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਸਤੰਬਰ 2021 ਵਿੱਚ, ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਤੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਭੇਜਣ ਦੀ ਔਸਤ ਲਾਗਤ $20,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ।ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ, ਰੂਟ 'ਤੇ ਔਸਤ ਲਾਗਤ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 84 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਟ ਕੇ $2,720 ਰਹਿ ਗਈ ਸੀ।
ਸਤੰਬਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਵਿਅਸਤ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, 2009 ਦੇ ਯੂਐਸ ਵਿੱਤੀ ਸੰਕਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਿਰਫ ਵੱਧ ਸੀ।
ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਘਰੇਲੂ ਸੜਕ ਅਤੇ ਰੇਲ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਫੈਲ ਗਈ ਹੈ।
ਯੂਐਸ ਟਰੱਕ-ਫ੍ਰੇਟ ਇੰਡੈਕਸ $1.78 ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਲ ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2009 ਵਿੱਚ ਵਿੱਤੀ ਸੰਕਟ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨਾਲੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਸੈਂਟ ਵੱਧ ਸੀ।ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਜੇਕਰ ਕੀਮਤ ਹੋਰ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਘਾਟੇ ਵਿਚ ਮਾਲ ਢੋਣਾ ਪਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਹੋਰ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗੀ।ਕੁਝ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਮੁੱਚੀ ਅਮਰੀਕੀ ਟਰੱਕਿੰਗ ਇੰਡਸਟਰੀ ਨੂੰ ਝਟਕੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਉਦਾਸੀ ਦੇ ਇਸ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਣਾ ਪਵੇਗਾ।
ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਦਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਮੌਜੂਦਾ ਗਲੋਬਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਸ਼ ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕਠੇ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ।ਇਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਔਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ ਇਹ ਅਕਸਰ ਮਾਲ ਭਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।ਏਅਰਬੱਸ ਏ380 ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਯਾਤਰੀ ਜੈੱਟ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮੁਕਤੀਦਾਤਾ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਇਹ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ, ਵਧੇਰੇ ਈਂਧਨ-ਕੁਸ਼ਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਜਿੰਨਾ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜੋ ਹੋਰ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਅਤੇ ਲੈਂਡ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ।
ਵੈਸਟ ਕੋਸਟ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਮਰੀਕੀ ਦਰਾਮਦਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਦਰਾਮਦ 'ਚ ਆਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਵਪਾਰ ਘਾਟੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ 'ਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ।
ਕੁਝ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਦਰਾਮਦ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਮੰਦੀ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਜ਼ੀਰੋ ਹੈਜ, ਇੱਕ ਵਿੱਤੀ ਬਲੌਗ, ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਰਹੇਗੀ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਨਵੰਬਰ-01-2022