Quisque sperat ferias Nationalis dies mercatus onerarios debiles adiuvaturos, sed bonae spes omnium frustra esse possunt!
Secundum recentissimum nuntium nostrum: post National Day, Europam, Americam Septentrionalem, Orientem Mediam et Americam Meridionalem, et alia maiora itinera onerariae rates adhuc depressa sunt!
Indicium a fronte fori ostendit mare onerariam itineris inter Americam et Occidentem, notam reductionis onerariae auctorem, celeriter infra magnum limen $1,800/40HQ intra triduum post festum decidisse.Inter eos, 40-pedalis NOR continens ("Reefer Non Operans": frigida vasa arida) ad oculum inriguo $1,100 incidit.
Omnes maiores naviculas lineas feugiat
Ferunt recentissimas notitias Shanghai Shipping Exchange ostendit die XXX Septembris, onerarias rates (onus maris et surcharge) Shanghai portum exportationes ad mercata fundamentalia occidentalis et orientalis Civitatum Americae Unitarum fuisse 2399 pupa /FEU et 6159 US pupa /FEU, descendit 10.6% et 5.8% respective ad tempus praecedens
Itineribus Americae Septentrionalis:
Rate ad Occidentem erat $2,399 per FEU, descendens 10.6% ex tempore praecedente
US US Suspendisse rate Orientis erat $6,159 per FEU, descendit 5.8% ex antecedente periodo
Itinera Europae:
Praecipuus portus rate Europaeus erat $2,950 /TEU, descensus 6.7% e priore periodo
Rates mediterraneo-linea erant $2,999 per TEU, usque 7.7% ex antecedente tempore
Persicus: $912 /TEU, descendit 7.7% ex antecedente tempore
Australia-novae Zelandiae: Rates erant $1,850 /TEU, descendens 5.4% ex priore tempore
Itinera Americana Meridiana: $5025 /TEU, descendit 8.3% ex antecedente tempore
Separatim, continens Index Mundus ONERARIUS (WCI) alterum 8% proximi hebdomadis cecidit et ab anno 64% ante annum descendit, secundum ultimam datam Druryorum (6 Octobris)
Ferunt hodiernam declinationem in rates onerariis navibus primam etiam punctum ad fracturam provocare.Caput vecturae magnae anterioris ostendit confractionem etiam punctum magnarum societatum navium navium in casu cancellationis portus esse 1,500 dollariorum.
Magna enim societas procuret, societas navium administrator generalis et exsecutivus dixit, vere habere pulchritudinem itineris occidentis societatum navium per truncum sumptus inter $1300 ad $1500, maxime pendet a magnitudine capacitatis vasis, estne aliqua institutionis desulfuriser. praeter portum obturaculum obturaculum, sive oleum pretia in alto latere, non in itinere portus electionis vocatio, cost imperium efficientiam, etc factores omnes influentes.
Nunquid possibilitatis recessus permanens a lapsu rates cessabit?
Dies festus nationalis parum fecit ut lapsus in onerariis et chartis rates levaret, cum SCFI et CCFI indices "in ultima hebdomadis declinatione" retractare hac septimana secundum Linerlyticam posuit.
Analysta in Linerlytica dixit: "Invitis lineae naviculae capacitatem secare et obstructio portus levatio multum secat capacitatis initialis cinguli. Globus portus obstructio incidit ad 10.5% ab cacumine 15% mense Martio".
HJ Tan, analysta in Linerlytica, dixit: "Hactenus suspensio portus circumsiliens omnino inefficax est ad obtrectationem in fre- quentibus onerariis. Quod nunc opus est, permanentem facultatem ab itineribus amotis".
Dixit Linerlytica computare quod tam longe cogitata secet in Occidente Coast rationem pro minus quam 7 centesimae totius artis capacitatis, dum itinera in Oriente Coast ob minus quam 2 centesimae secet, quia officia subtracta "iam operantem infra plenam facultatem sunt. alioqui et aliqua ex eo facultas in forum reducenda est. To fill the gap in service on remaining routes."
Mr Tan adiecit: "Minor vasorum societates retinebunt itinera trans-Pacifica usque ad Octobrem, incluso CU Lines, Transfar, BAL et Mare-Lead. Eodem tempore Wanhai explicabit suas 13.200 Classes TEU in US Coast Occidentalis a fine. Octobres, efficaciter firmanda ictum duorum itinera trans-Pacificum ligulae deductionis».
"Dissimilis condicionis anno 2016 vel 2020 cum cartae rates humiles erant et ordo pressus minimus erat, opportunitas sumptus tollendi facultatem hodie nimis alta est".
Re vera, Linerlytica dixit celerius corrumpi copiam prospectus postulationis non deterrere tabellarios ne promoverentur cum capacitate evolutionis consilia, cum Maersk et MSC plures ordines confirmantes pro novis navibus hebdomade proxima, "navem continentem impellens ad omnem altitudinem temporis 7.44 decies centena millia TEUs."
Shipping societatibus continue prohibere portum circumsiliens
Secundum informationem nostram: Pro proximis quinque septimanis (hebdomadae 41-45), 77 cancellationes nuntiatae sunt inter hebdomades 41 (Octobris 10-16) et 45 (7 Novembris 13), ex summa 735 navigationum in maioribus accedendo. itinera, ut itinera Trans-Pacific, Trans-Atlantica, Asia-Nordica et Asia-Mediterranea.Tabulae novae rate est X cento
Secundum Drury, 60 centesimae commercii aeris hoc tempore fient in itinera commercii trans-Pacificiorum orientalium, 25 centesimae in itineribus Asia-Nordicis et mediterraneis et 15 centesimae in itineribus trans-atlanticis occidentalibus.
In sequentibus quinque septimanis, societates naves maiores mundi tres 58 navigantes destruunt, ac pro 75% totius numeri navigandi rationem habent.Inter eos:
Societate 2M fugas maxime delevit, 22 cancellations annuncians
Foedus nuntiatum 18.5 cancellations
OA foedus destruit 17.5 times
Mr Drury dixit: Industria oneraria nunc est transitus a spatio sufficientis capacitatis ad tempus exigendi cadentis, quod facultatis administratio significat summo prioritate pro rates sustentanda esse.
Metus recessus globalis, periculum belli et instabilitas politicae omnes ad guttam consumendi duxerunt, cum voluminibus fabricandis et mercatura.Cum intramus periodum constanter debilis postulatio, locus navis onerariae prolapsus est, et onerarii oceani mundi maioris coacti sunt gradus aggrediendi facultatem administrandi distrahendo plures navigationes et, in quibusdam casibus, etiam lineas circuli terminantes, praesertim in commercium trans-Pacificum.
Ex parte operationali, navicularii et BCOs adhuc perturbationes et moras faciunt, praesertim in commercio transatlantico, ubi pretia maculae altae sunt propter ampullas utrimque Atlantici et proprietates huius commercii relative parvae, ubi relative paucitas portarent maxime imperium in foro.
Post tempus: Oct-13-2022