Хүн бүр Үндэсний их баяр наадмаар ачаа тээврийн сул зах зээлийг аврахад тусална гэж найдаж байгаа ч хүн бүрийн сайхан найдвар дэмий хоосон байж магадгүй юм!
Манай хамгийн сүүлийн мэдээгээр: Үндэсний баярын дараа Европ, Хойд Америк, Ойрхи Дорнод, Өмнөд Америк болон бусад томоохон чиглэлийн ачаа тээврийн үнэ буурсаар байна!
Ачаа бууруулах анхдагч гэгддэг Америк ба Барууны хоорондох далайн тээвэр наадмын дараа гурав хоногийн дотор 1800 ам. доллар /40HQ чухал босго хэмжээнээс хурдан унасныг зах зээлийн урд талын мэдээлэл харуулж байна.Тэдгээрийн дотроос 40 футын NOR чингэлэг ("Ашиглалтгүй хөргөгч": Хүйтэн хуурай савнууд) 1100 доллар болж унасан.
Тээвэрлэлтийн бүх гол шугамууд ачааг буулгаж байна
Шанхайн тээврийн биржийн сүүлийн үеийн мэдээллээс харахад 9-р сарын 30-ны өдөр Шанхайн боомтоос АНУ-ын баруун болон зүүн боомтын үндсэн зах зээлд нийлүүлэх ачааны үнэ (далайн тээвэр ба нэмэлт хураамж) 2399 ам. доллар /FEU байна. болон 6159 ам.доллар /ФЭУ/ болж өмнөх үеийнхээс 10.6%, 5.8%-иар тус тус буурчээ.
Хойд Америкийн маршрутууд:
Барууны орнуудад үнэ нь FEU тутамд 2,399 доллар байсан нь өмнөх үеэс 10.6%-иар буурсан байна.
АНУ-ын зүүн чиглэлийн ачаа тээврийн үнэ FEU тутамд 6159 доллар байсан нь өмнөх үеэс 5.8%-иар буурсан байна.
Европын маршрутууд:
Европын үндсэн боомтын үнэ 2950 доллар /TEU байсан нь өмнөх үеэс 6.7%-иар буурсан байна
Газар дундын тэнгисийн шугамын үнэ TEU тутамд $2,999 байсан нь өмнөх үеэс 7.7%-иар буурсан байна.
Персийн булан: $912 /TEU, өмнөх үеэс 7.7%-иар буурсан байна
Австрали-Шинэ Зеланд: Үнийн үнэ 1850 доллар/TEU байсан нь өмнөх үеэс 5.4%-иар буурсан байна.
Өмнөд Америкийн чиглэлүүд: $5025 /TEU, өмнөх үеэс 8.3%-иар буурсан байна
Тус тусад нь дэлхийн чингэлэг ачааны индекс (WCI) өнгөрсөн долоо хоногт дахин 8%-иар буурч, өмнөх оны мөн үеийнхээс 64%-иар буурсан байна гэж Drury-ийн хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллээр (10-р сарын 6)
Ачаа тээврийн үнэ одоо буурч байгаа нь хохирлыг барагдуулахгүй байх хамгийн эхний асуудал болно гэж мэдээлж байна.Боомтыг цуцалсан тохиолдолд том тээврийн компаниудын хохирол барагдуулах цэг нь 1500 доллар гэдгийг том тээвэр зуучийн дарга онцолсон.
Томоохон зуучлалын компанийн хувьд тээврийн компанийн ерөнхий менежер, гүйцэтгэх захирал хэлэхдээ, тээврийн компаниудын баруун чиглэлийн үзэсгэлэнт нэг тээшний үнэ 1300-1500 долларын хооронд байдаг нь хөлөг онгоцны багтаамжаас ихээхэн хамаардаг, хүхэр арилгагч суурилуулсан эсэхээс хамаарна. , залгуурын портоос гадна газрын тосны үнэ өндөр байгаа эсэх, дуудлагын маршрутын дагуу биш, зардлын хяналтын үр ашиг гэх мэт бүгд нөлөөлдөг.
Хүчин чадлаа бүрмөсөн татан буулгаснаар ачаа тээврийн үнэ буурахгүй байх уу?
Linerlytica-ийн мэдээлснээр Үндэсний баярын баярын өдөр ачаа тээвэр, түрээсийн үнийн бууралтыг бага ч болов зөөлрүүлээгүй бөгөөд SCFI болон CCFI индексүүд энэ долоо хоногт "өнгөрсөн долоо хоногийн бууралтыг сэргээхээр тогтлоо" гэж Linerlytica мэдээлэв.
Linerlytica-ийн шинжээч хэлэхдээ: "Тээвэрлэлтийн шугамууд хүчин чадлыг бууруулах дургүй хэвээр байгаа бөгөөд боомтын түгжрэл багассан нь хүчин чадлын анхны бууралтын ихэнх хэсгийг нөхсөн. Гуравдугаар сард дэлхийн боомтын түгжрэл 15%-ийн оргил үе байсан бол 10.5% болж буурсан."
Linerlytica компанийн шинжээч Х.Ж.Тан хэлэхдээ: "Одоогоор боомтоор аялах ажиллагааг түр зогсоосон нь ачаа тээврийн үнийн бууралтыг зогсооход огт үр дүнгүй байна. Одоо замуудын хүчин чадлыг бүрмөсөн хасах шаардлагатай байна."
Тэрээр хэлэхдээ, "Linerlytica"-ийн тооцоолсноор баруун эрэгт хийхээр төлөвлөж буй цомхотгол нь нийт худалдааны хүчин чадлын 7 хувиас бага хувийг эзэлж байгаа бол зүүн эргийн чиглэлийн бууралт нь 2 хувиас бага хувийг эзэлж байгаа бөгөөд учир нь татан буугдсан үйлчилгээ "бүрэн хүчин чадлаасаа доогуур ажиллаж байна" гэжээ. Ямар ч байсан энэ хүчин чадлынхаа зарим хэсгийг зах зээлд эргүүлэн авчрах болно. Үлдсэн чиглэлүүдийн үйлчилгээний цоорхойг нөхөхийн тулд."
Ноён Тан нэмж хэлэхдээ: "Жижиг хөлөг онгоцны компаниуд CU Lines, Transfar, BAL, Sea-Lead зэрэг Номхон далай дамнасан замыг 10-р сар хүртэл хадгална. Үүний зэрэгцээ Ванхай 13,200 TEU флотоо эцэс гэхэд АНУ-ын баруун эргийн чиглэлд байрлуулна. 10-р сард, Номхон далай дамнасан хоёр уламжлалт бус маршрутыг татан буулгасны үр нөлөөг үр дүнтэйгээр нөхөж байна."
"2016 эсвэл 2020 онуудын нөхцөл байдлаас ялгаатай нь дүрмийн үнэ бага, захиалгын дарамт бага байсан ч өнөөдөр хүчин чадлыг арилгах боломжийн зардал хэт өндөр байна."
Үнэхээр ч Linerlytica хэлэхдээ, эрэлт хэрэгцээ хурдацтай доройтож байгаа нь тээвэрлэгчдийг хүчин чадлыг нэмэгдүүлэх төлөвлөгөөгөө урагшлуулахад саад болоогүй бөгөөд өнгөрсөн долоо хоногт Maersk болон MSC хоёр шинэ хөлөг онгоцны захиалгыг баталгаажуулж, "чингэлэгийн хөлөг онгоцны захиалгыг бүх цаг үеийн дээд хэмжээнд хүргэж, 7.44-т хүргэсэн" гэжээ. сая TEU."
Тээвэрлэлтийн компаниуд боомтоор дайрахаа зогсоосоор байна
Бидний мэдээллээр: Дараагийн таван долоо хоногт (41-45 дахь долоо хоногууд) 41 (10-р сарын 10-16) болон 45 (11-р сарын 7-13) долоо хоногийн хооронд томоохон аялал хийхээр төлөвлөсөн нийт 735 аяллаас 77 удаа цуцлагдсан байна. Номхон далай дамнасан, Атлантын далайг дамнасан, Ази-Нордик, Ази-Газар дундын тэнгис зэрэг маршрутууд.Цуцлах хувь 10 хувь байна
Drury-ийн хэлснээр, энэ хугацаанд агаарын тээврийн 60 хувь нь зүүн чиглэлтэй Номхон далай дамнасан худалдааны замд, 25 хувь нь Ази-Нордик ба Газар дундын тэнгисийн чиглэлд, 15 хувь нь баруун чиглэлийн Атлантын далай дамнасан замууд дээр явагдана.
Дараагийн таван долоо хоногт дэлхийн усан тээврийн гурван томоохон холбоо 58 усан онгоцыг цуцалсан нь нийт усан онгоцны 75 хувийг эзэлж байна.Тэдний дунд:
2M холбоо хамгийн олон нислэгээ цуцалж, 22 нислэгээ цуцалсныг зарлав
THE League 18.5 тоглолтыг цуцалсан тухай зарлалаа
OA лиг 17.5 удаа цуцлагддаг
Ноён Друри хэлэхдээ: Тээврийн салбар одоо хүчин чадал хангалтгүй үеэс эрэлт буурч байгаа үе рүү шилжиж байгаа бөгөөд энэ нь хүчин чадлын менежмент нь хувь хэмжээг дэмжихийн тулд тэргүүлэх чиглэл байх ёстой гэсэн үг юм.
Дэлхийн эдийн засгийн хямрал, дайны эрсдэл, улс төрийн тогтворгүй байдал зэрэг нь үйлдвэрлэлийн эрэлт, худалдааны хэмжээ зэрэг хэрэглээний зардал буурахад хүргэсэн.Эрэлт сул байгаа үе рүү орохын хэрээр спот ачааны үнэ буурч, дэлхийн томоохон далай тэнгисийн тээвэрлэгчид хүчин чадлыг зохицуулахын тулд илүү олон аяллыг цуцалж, зарим тохиолдолд тойрог шугамаа бүрмөсөн зогсоох арга хэмжээ авахаас өөр аргагүй болсон. Номхон далай дамнасан худалдаа.
Үйл ажиллагааны үүднээс авч үзвэл, тээвэрлэгчид болон BCO-ууд ялангуяа Атлантын далайг дамнасан худалдаанд тасалдал, сааталтай тулгарсаар байгаа бөгөөд энэ нь Атлантын далайн хоёр эрэгт саад тотгор, харьцангуй жижиг худалдааны онцлог зэргээс шалтгаалан спот үнэ өндөр байдаг бөгөөд энэ нь харьцангуй бага тоо байдаг. тээвэрлэгчид зах зээлийн ихэнх хэсгийг хянадаг.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 10-р сарын 13