Gbogbo eniyan ni ireti pe isinmi Ọjọ Orilẹ-ede yoo ṣe iranlọwọ lati fipamọ ọja ẹru alailagbara, ṣugbọn awọn ireti rere ti gbogbo eniyan le jẹ asan!
Gẹgẹbi awọn iroyin tuntun wa: lẹhin Ọjọ ti Orilẹ-ede, Yuroopu, Ariwa Amẹrika, Aarin Ila-oorun ati Gusu Amẹrika ati awọn idiyele ẹru ọkọ oju-ọna pataki miiran tun wa ni irẹwẹsi!
Alaye lati iwaju ọja fihan pe ẹru okun ti ọna laarin Amẹrika ati Oorun, ti a mọ ni aṣáájú-ọnà ti idinku awọn ẹru, ni kiakia ṣubu ni isalẹ aaye pataki ti $ 1,800 / 40HQ laarin ọjọ mẹta lẹhin ajọdun naa.Lara wọn, apoti NOR 40-ẹsẹ ("Non Operating Reefer": Awọn apoti gbigbẹ tutu) ṣubu si oju-omi $ 1,100.
Gbogbo pataki sowo laini ẹru si isalẹ
O royin pe data tuntun ti Iṣowo Iṣowo Shanghai fihan pe ni Oṣu Kẹsan ọjọ 30, awọn idiyele ẹru (ẹru omi okun ati afikun) ti awọn ọja okeere ti Shanghai si awọn ọja ibudo ipilẹ ti iwọ-oorun ati Ila-oorun ti Amẹrika jẹ 2399 US dọla / FEU ati 6159 US dọla / FEU, isalẹ 10.6% ati 5.8% lẹsẹsẹ ni akawe pẹlu akoko iṣaaju
Awọn ipa ọna Ariwa Amerika:
Oṣuwọn si Oorun jẹ $ 2,399 fun FEU, isalẹ 10.6% lati akoko iṣaaju
Oṣuwọn ẹru US East jẹ $ 6,159 fun FEU, isalẹ 5.8% lati akoko iṣaaju
Awọn ipa ọna Yuroopu:
Oṣuwọn ibudo ipilẹ European jẹ $ 2,950 / TEU, isalẹ 6.7% lati akoko iṣaaju
Awọn oṣuwọn laini Mẹditarenia jẹ $2,999 fun TEU, isalẹ 7.7% lati akoko iṣaaju
Gulf Persian: $ 912 / TEU, isalẹ 7.7% lati akoko iṣaaju
Australia-New Zealand: Awọn oṣuwọn jẹ $1,850 / TEU, isalẹ 5.4% lati akoko iṣaaju
Awọn ipa ọna South America: $ 5025 / TEU, isalẹ 8.3% lati akoko iṣaaju
Lọtọ, Atọka Ẹru Ẹru Agbaye (WCI) ṣubu 8% miiran ni ọsẹ to kọja ati pe o wa ni isalẹ 64% lati ọdun kan sẹyin, ni ibamu si data Drury tuntun (Oṣu Kẹwa 6)
O royin pe idinku lọwọlọwọ ni awọn oṣuwọn ẹru ọkọ yoo jẹ akọkọ lati koju aaye isinmi-paapaa.Ori ti ẹru ẹru nla kan tọka si pe aaye fifọ-paapaa ti awọn ile-iṣẹ gbigbe nla ni ọran ifagile ibudo jẹ 1,500 dọla.
Fun ile-iṣẹ ifiranšẹ nla, oluṣakoso gbogbogbo ti ile-iṣẹ gbigbe ati adari sọ pe, gaan ni ẹwa ti ọna iwọ-oorun ti awọn ile-iṣẹ gbigbe fun ẹhin mọto ti idiyele laarin $ 1300 si $ 1500, ni pataki da lori iwọn agbara ọkọ oju omi, jẹ eyikeyi desulfurizer fifi sori ẹrọ , Yato si plug ibudo plug, boya epo owo lori awọn ga ẹgbẹ, ko pẹlú awọn ipa ọna awọn ebute oko ti o fẹ, iye owo iṣakoso ṣiṣe, ati be be lo ni gbogbo awọn okunfa ipa.
Njẹ yiyọkuro ayeraye ti agbara yoo dẹkun awọn oṣuwọn ẹru lati ja bo?
Isinmi Ọjọ ti Orilẹ-ede ṣe diẹ lati jẹ ki ifaworanhan ni awọn ẹru ẹru ati awọn oṣuwọn shatti, pẹlu awọn itọka SCFI ati CCFI “ṣeto lati tun bẹrẹ idinku ọsẹ to kọja” ni ọsẹ yii, ni ibamu si Linerlytica.
Oluyanju kan ni Linerlytica sọ pe: "Awọn laini gbigbe si tun lọra lati ge agbara ati irọrun ti idọti ibudo ti ṣe aiṣedeede pupọ ti awọn gige agbara akọkọ. Ibalẹ ibudo agbaye ṣubu si 10.5% lati oke ti 15% ni Oṣu Kẹta. ”
HJ Tan, oluyanju ni Linerlytica, sọ pe: "Titi di isisiyi, idaduro ti ibudo hopping ti jẹ aiṣedeede patapata ni didaduro idinku ninu awọn oṣuwọn ẹru. Ohun ti o nilo ni bayi ni yiyọkuro ayeraye ti agbara lati awọn ipa-ọna.”
O sọ pe Linerlytica ṣe iṣiro pe titi di igba ti a gbero awọn gige lori akọọlẹ Iwọ-oorun Iwọ-oorun fun o kere ju 7 ida ọgọrun ti agbara iṣowo lapapọ, lakoko ti awọn gige lori awọn ipa-ọna Iwọ-oorun Iwọ-oorun jẹ kere ju 2 fun ogorun nitori awọn iṣẹ ti a yọkuro “ti n ṣiṣẹ tẹlẹ ni isalẹ agbara kikun. lonakona ati diẹ ninu awọn ti agbara yoo wa ni mu pada si awọn oja. Lati kun aafo ni iṣẹ lori awọn ipa-ọna ti o ku."
Mr Tan ṣafikun: “Awọn ile-iṣẹ ọkọ oju-omi kekere yoo ṣe idaduro awọn ipa ọna trans-Pacific titi di Oṣu Kẹwa, pẹlu CU Lines, Transfar, BAL ati Sea-Lead. Ni akoko kanna, Wanhai yoo ran awọn ọkọ oju-omi titobi 13,200 TEU rẹ lọ si ipa-ọna Iwọ-oorun Iwọ-oorun AMẸRIKA nipasẹ opin ti Oṣu Kẹwa, ni imunadoko ni imunadoko ipa ti yiyọ kuro ti awọn ipa-ọna trans-Pacific meji ti kii ṣe deede.”
"Ko dabi ipo naa ni 2016 tabi 2020, nigbati awọn oṣuwọn iwe-aṣẹ jẹ kekere ati pe titẹ aṣẹ jẹ iwonba, iye owo anfani ti yiyọ agbara loni ga ju."
Nitootọ, Linerlytica sọ pe iwo-ibeere ipese ti o bajẹ ni iyara ko ṣe idiwọ awọn ọkọ gbigbe lati titari siwaju pẹlu awọn ero imugboroja agbara, pẹlu Maersk ati MSC mejeeji ti n jẹrisi awọn aṣẹ diẹ sii fun awọn ọkọ oju-omi tuntun ni ọsẹ to kọja, “titari awọn aṣẹ ọkọ oju omi eiyan si giga gbogbo akoko ti 7.44 milionu TEUs."
Awọn ile-iṣẹ gbigbe n tẹsiwaju lati da gbigbe ibudo duro
Gẹgẹbi alaye wa: Fun ọsẹ marun to nbọ (ọsẹ 41-45), awọn ifagile 77 ti kede laarin awọn ọsẹ 41 (Oṣu Kẹwa 10-16) ati 45 (Oṣu kọkanla 7-13), ninu apapọ awọn irin ajo 735 ti a ṣeto lori pataki. awọn ipa-ọna bii trans-Pacific, Trans-Atlantic, Asia-Nordic ati Asia-Mediterranean ipa-ọna.Oṣuwọn ifagile jẹ ida mẹwa 10
Gẹgẹbi Drury, 60 fun ogorun ti ijabọ afẹfẹ ni akoko yii yoo waye lori awọn ọna iṣowo trans-Pacific ti ila-oorun, 25 fun ogorun lori awọn ọna Asia-Nordic ati Mẹditarenia ati 15 fun ogorun lori awọn ipa ọna trans-Atlantic iwọ-oorun.
Ni ọsẹ marun ti o tẹle, awọn ajọṣepọ gbigbe pataki mẹta ni agbaye ti fagile awọn ọkọ oju-omi kekere 58, ṣiṣe iṣiro fun 75% ti apapọ nọmba awọn ọkọ oju omi.Lára wọn:
Ijọṣepọ 2M ti fagile awọn ọkọ ofurufu pupọ julọ, n kede awọn ifagile 22
THE League kede 18.5 ifagile
OA liigi pawonre 17,5 igba
Drury sọ pe: Ile-iṣẹ ọkọ irinna ti n yipada lati akoko ti ko ni agbara si akoko ti ibeere ja bo, eyiti o tumọ si pe iṣakoso agbara ni lati jẹ pataki akọkọ fun awọn oṣuwọn lati ṣe atilẹyin.
Awọn ibẹru ti ipadasẹhin agbaye, eewu ti ogun ati aisedeede iṣelu ti yori si idinku ninu inawo olumulo, pẹlu ibeere iṣelọpọ ati awọn iwọn iṣowo.Bi a ṣe n wọle si akoko ti ibeere alailagbara nigbagbogbo, awọn oṣuwọn ẹru aaye ti n ṣubu, ati pe awọn ọkọ oju omi nla agbaye ti fi agbara mu lati ṣe awọn igbesẹ ibinu lati ṣakoso agbara nipa piparẹ awọn irin-ajo diẹ sii ati, ni awọn igba miiran, paapaa fopin si awọn laini iyika, ni pataki ni trans-Pacific isowo.
Lati oju wiwo iṣẹ, awọn ọkọ oju omi ati awọn BCO tun dojukọ awọn idalọwọduro ati awọn idaduro, paapaa ni iṣowo transatlantic, nibiti awọn idiyele iranran ga nitori awọn igo ni ẹgbẹ mejeeji ti Atlantiki ati awọn abuda ti iṣowo kekere yii, nibiti nọmba kekere ti jo. ẹjẹ šakoso julọ ti awọn oja.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Kẹwa-13-2022