هرڪو اميد ڪري رهيو آهي ته قومي ڏينهن جي موڪل جو ڏينهن ڪمزور مال مارڪيٽ کي بچائڻ ۾ مدد ڪندو، پر هر ڪنهن جي سٺي اميدون بيڪار ٿي سگهن ٿيون!
اسان جي تازي خبرن موجب: قومي ڏينهن کان پوء، يورپ، اتر آمريڪا، وچ اوڀر ۽ ڏکڻ آمريڪا ۽ ٻين وڏن رستن جي مال جي قيمت اڃا تائين اداس آهن!
مارڪيٽ فرنٽ کان معلومات ڏيکاري ٿي ته آمريڪا ۽ اولهه جي وچ ۾ رستي جو سامونڊي مال، جيڪو مال جي گھٽتائي جو علمبردار طور سڃاتو وڃي ٿو، جلدي کان پوء ٽن ڏينهن اندر $ 1,800 / 40HQ جي اهم حد کان هيٺ ٿي ويو.انهن مان، 40 فوٽ NOR ڪنٽينر ("نان آپريٽنگ ريفر": ٿڌي خشڪ ڪنٽينر) 1,100 ڊالر جي اکين ۾ پاڻي ڀرجي ويا.
سڀ وڏيون شپنگ لائينون مال برداري هيٺ
اهو ٻڌايو ويو آهي ته شنگھائي شپنگ ايڪسچينج جي تازي ڊيٽا ڏيکاري ٿي ته 30 سيپٽمبر تي، آمريڪا جي اولهه ۽ اوڀر جي بنيادي بندرگاهن مارڪيٽن ڏانهن شنگھائي بندرگاهن جي برآمدات جي مال جي قيمت (سمنڊ جي سامان ۽ سرچارج) 2399 آمريڪي ڊالر / FEU هئي. ۽ 6159 آمريڪي ڊالر / ايف اي يو، هيٺ ڏنل 10.6٪ ۽ 5.8٪ گذريل عرصي جي مقابلي ۾
اتر آمريڪي رستا:
اولهه ڏانهن شرح $2,399 في FEU هئي، گذريل عرصي کان 10.6٪ هيٺ
يو ايس ايسٽ فريٽ جي شرح $6,159 في FEU هئي، گذريل عرصي کان 5.8٪ هيٺ
يورپي رستا:
يورپي بنيادي بندرگاهن جي شرح هئي $2,950 /TEU، پوئين دور کان 6.7٪ هيٺ
ميڊيٽرينين لائين جي شرح $2,999 في TEU هئي، گذريل عرصي کان 7.7% هيٺ
فارس نار: $912 /TEU، پوئين دور کان 7.7٪ هيٺ
آسٽريليا-نيوزيلينڊ: قيمتون $1,850 /TEU هئا، پوئين دور کان 5.4٪ هيٺ
ڏکڻ آمريڪي رستا: $5025 /TEU، پوئين دور کان 8.3٪ هيٺ
الڳ الڳ، ورلڊ ڪنٽينر فريٽ انڊيڪس (WCI) گذريل هفتي هڪ ٻيو 8 سيڪڙو گهٽجي ويو ۽ هڪ سال اڳ کان 64 سيڪڙو هيٺ آهي، تازي ڊري ڊيٽا (آڪٽوبر 6) جي مطابق.
اهو ٻڌايو ويو آهي ته مال جي قيمت ۾ موجوده گهٽتائي بريڪ-ايون پوائنٽ کي چئلينج ڪرڻ لاء پهريون هوندو.وڏي مال بردار فارورڊر جي سربراهه نشاندهي ڪئي ته بندرگاهن جي منسوخي جي صورت ۾ وڏين شپنگ ڪمپنين جو وقفو پوائنٽ 1,500 ڊالر آهي.
وڏي فارورڊنگ ڪمپنيءَ لاءِ، شپنگ ڪمپني جي جنرل مئنيجر ۽ ايگزيڪيوٽو چيو ته، حقيقت ۾ 1300 ڊالر کان 1500 ڊالر جي قيمت واري ٽرن شپنگ ڪمپنين جي اولهه واري رستي جي خوبصورتي آهي، اهو بنيادي طور تي جهاز جي گنجائش جي ماپ تي منحصر آهي، ڇا اتي ڪا انسٽاليشن desulfurizer آهي. , پلگ ان بندرگاهن کان علاوه، ڇا تيل جي قيمتن تي اونچائي تي، نه رستي جي پسند جي بندرگاهن جي ڪال، قيمت ڪنٽرول ڪارڪردگي، وغيره سڀ اثر انداز ڪندڙ عنصر آهن.
ڇا ظرفيت جي مستقل واپسي کي بند ڪرڻ کان مال جي قيمت کي روڪيو ويندو؟
قومي ڏينهن جي موڪلن مال ۽ چارٽر جي شرحن ۾ سلائيڊ کي آسان ڪرڻ لاء ٿورو ڪم ڪيو، SCFI ۽ CCFI انڊيڪس "گذريل هفتي جي گهٽتائي کي ٻيهر شروع ڪرڻ" هن هفتي سان، Linerlytica جي مطابق.
Linerlytica جي هڪ تجزيه نگار چيو ته: "شپنگ لائينون اڃا تائين گنجائش کي گهٽائڻ کان گريز ڪري رهيون آهن ۽ بندرگاهن جي گنجائش کي گهٽائڻ ابتدائي گنجائش جي ڪٽ کي ختم ڪري ڇڏيو آهي. عالمي بندرگاهن جي گنجائش مارچ ۾ 10.5٪ جي چوٽي کان 15٪ ٿي وئي."
HJ Tan، Linerlytica جي تجزيه نگار، چيو ته: "هن وقت تائين، بندرگاهن جي هپنگ جي معطلي مڪمل طور تي غير موثر ٿي چڪي آهي مال جي قيمت ۾ گهٽتائي کي روڪڻ ۾. هاڻي ضرورت آهي ته رستن کان گنجائش کي مستقل طور تي هٽائڻ."
هن چيو ته Linerlytica حساب ڪري ٿو ته هن وقت تائين ويسٽ ڪوسٽ تي منصوبابندي ڪيل ڪٽ 7 سيڪڙو کان گهٽ واپار جي مجموعي صلاحيت جي حساب سان آهي ، جڏهن ته اوڀر ساحل جي رستن تي ڪٽ 2 سيڪڙو کان به گهٽ آهي ڇاڪاڻ ته خدمتون واپس ورتيون وڃن ٿيون ”اڳ ۾ ئي مڪمل گنجائش کان هيٺ ڪم ڪري رهيون آهن. ڪنهن به صورت ۾ ۽ انهي مان ڪجهه صلاحيت کي مارڪيٽ ۾ واپس آندو ويندو. باقي رستن تي سروس ۾ خال ڀرڻ لاء.
مسٽر ٽين شامل ڪيو: "ننڍن جهازن جون ڪمپنيون آڪٽوبر تائين ٽرانس-پئسفڪ رستن کي برقرار رکنديون، جن ۾ سي يو لائينز، ٽرانسفر، بي اي ايل ۽ سي-ليڊ شامل آهن. ساڳئي وقت، وانائي پنهنجي 13,200 TEU جهازن کي آمريڪا جي ويسٽ ڪوسٽ جي رستي تي آخر تائين ترتيب ڏيندو. آڪٽوبر جو، مؤثر طور تي ٻن غير روايتي ٽرانس-پئسفڪ رستن جي واپسي جي اثر کي ختم ڪرڻ."
"2016 يا 2020 جي صورتحال جي برعڪس، جڏهن چارٽر جي شرح گهٽ هئي ۽ آرڊر جو دٻاء گهٽ ۾ گهٽ هو، صلاحيت کي هٽائڻ جي موقعي جي قيمت اڄ تمام گهڻي آهي."
درحقيقت، Linerlytica چيو ته تيزيءَ سان خراب ٿيڻ واري سپلائي-مطالبن جو نقشو ڪيريئرز کي ظرفيت جي توسيع جي منصوبن سان اڳتي وڌڻ کان نه روڪيو آهي ، ٻنهي مارسڪ ۽ ايم ايس سي گذريل هفتي نئين جهازن لاءِ وڌيڪ آرڊر جي تصديق ڪندي ، ”ڪنٽينر ٻيڙي جي آرڊر کي 7.44 جي هر وقت جي بلندي تي ڌڪي ڇڏيو. ملين TEUs."
شپنگ ڪمپنيون پورٽ هپنگ کي روڪڻ لاء جاري آهن
اسان جي معلومات موجب: ايندڙ پنجن هفتن (هفتي 41-45) لاءِ، 41 (آڪٽوبر 10-16) ۽ 45 (نومبر 7-13) جي وچ ۾ 77 منسوخ ڪرڻ جو اعلان ڪيو ويو آهي، ڪل 735 مقرر ڪيل سفرن مان رستن جهڙوڪ ٽرانس-پئسفڪ، ٽرانس-ائٽلانٽڪ، ايشيائي-نارڊڪ ۽ ايشيائي-ميڊيٽرينين رستا.منسوخي جي شرح 10 سيڪڙو آهي
Drury جي مطابق، هن عرصي دوران 60 سيڪڙو هوائي ٽرئفڪ اوڀر طرف واري ٽران-پئسفڪ واپاري رستن تي ٿيندي، 25 سيڪڙو ايشيا-نارڊڪ ۽ ميڊيٽرينين رستن تي ۽ 15 سيڪڙو اولهه طرف واري ٽرانس-ائٽلانٽڪ رستن تي.
ايندڙ پنجن هفتن ۾، دنيا جي ٽن وڏن شپنگ اتحادين 58 جهازن کي منسوخ ڪيو، جيڪو سيلنگ جي ڪل تعداد جو 75 سيڪڙو آهي.انهن مان:
2M اتحاد سڀ کان وڌيڪ پروازون منسوخ ڪيون، 22 منسوخي جو اعلان ڪيو
ليگ 18.5 منسوخي جو اعلان ڪيو
او اي ليگ 17.5 ڀيرا منسوخ ٿي وئي
مسٽر ڊريري چيو: ٽرانسپورٽ انڊسٽري هاڻي غير مناسب گنجائش واري دور کان گهٽجڻ واري مطالبي جي دور ۾ منتقل ٿي رهي آهي، جنهن جو مطلب آهي ظرفيت جي انتظام کي اولين ترجيح هجڻ گهرجي شرحن جي حمايت ڪرڻ لاءِ.
عالمي کساد بازاري جا خوف، جنگ جو خطرو ۽ سياسي عدم استحڪام سڀني سببن جي ڪري صارفين جي خرچن ۾ گهٽتائي، پيداوار جي طلب ۽ واپار جي مقدار سان گڏ.جيئن ته اسان مسلسل ڪمزور مطالبن جي دور ۾ داخل ٿي رهيا آهيون، اسپاٽ مال برداري جي شرح گهٽجي رهي آهي، ۽ دنيا جي وڏي سامونڊي ڪيريئرز کي مجبور ڪيو ويو آهي ته هو جارحانه قدم کڻڻ لاءِ گنجائش کي منظم ڪرڻ لاءِ وڌيڪ سفرن کي منسوخ ڪري، ۽ ڪجهه حالتن ۾، سرڪل لائينون به ختم ڪري، خاص طور تي. ٽرانس-پئسفڪ واپار.
آپريشنل نقطي نظر کان، جهازن ۽ بي سي اوز کي اڃا تائين رڪاوٽن ۽ دير کي منهن ڏيڻو پوي ٿو، خاص طور تي ائٽلانٽڪ واپار ۾، جتي ائٽلانٽڪ جي ٻنهي پاسن تي رڪاوٽون ۽ هن نسبتاً ننڍي واپار جي خاصيتن جي ڪري جڳهين جون قيمتون بلند آهن. ڪيريئر اڪثر مارڪيٽ تي ڪنٽرول ڪن ٿا.
پوسٽ جو وقت: آڪٽوبر-13-2022